近日，連云港E港通平臺規(guī)劃方案通過內(nèi)部評審，進(jìn)入實際操作階段。

“今年上半年，連云港電子口岸公司配合連云港市口岸辦多次到青島、寧波、廈門等口岸調(diào)研，按照對標(biāo)一流口岸的要求，通過取長補短方式加快推進(jìn)E港通平臺建設(shè)，打造連云港口岸智慧服務(wù)品牌?！边B云港港口控股集團(tuán)黨委書記、董事長楊龍介紹，近年來，連云港港口控股集團(tuán)圍繞提升綜合競爭力，以打造數(shù)智型港口為目標(biāo)，聚焦前沿新科技、積極進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，全力為客戶提供高效、便捷的“智慧”物流服務(wù)，用智慧之筆擘畫港口發(fā)展壯美畫卷。

自動化水平不斷提升

(資料圖)

8月9日，在連云港新蘇港碼頭有限公司裝車現(xiàn)場，記者看到，被太陽炙烤的場地上，4臺已經(jīng)完成自動化改造的裝車機，正馬不停蹄地進(jìn)行裝車作業(yè)，裝車現(xiàn)場沒有一名工作人員。

多年來，連云港港一直致力于給生產(chǎn)線上設(shè)備“添智”，新蘇港碼頭皮帶線自動化改造就是其中的佼佼者。該項目起步早、見效快，其中包含了遠(yuǎn)程無人值守裝車機改造、斗輪機改造和卸船機改造等，預(yù)計在2025年完成全部皮帶線自動化改造。

記者了解到，在連云港港北翼贛榆港區(qū)，5#—6#泊位吸納了目前最新的門機自動化科技成果，項目建成后，能成功實現(xiàn)10臺門機半自動化作業(yè)，無需再做后續(xù)改造，將進(jìn)一步提升連云港港散貨碼頭整體自動化水平。

“我們將自動路徑規(guī)劃、自動防搖定位和人工手動輔助相結(jié)合，使門機自動化系統(tǒng)能更好地適應(yīng)各種復(fù)雜工況。同時，通過硬件配置和軟件算法實現(xiàn)系統(tǒng)主動防撞和軟防撞，有效提升了門機作業(yè)的穩(wěn)定性、安全性。”連云港港口控股集團(tuán)工程技術(shù)部副總經(jīng)理（主持工作）楊華東表示。

數(shù)據(jù)中心賦能發(fā)展

8月8日，在中哈基地數(shù)字化調(diào)度中心的一塊超寬屏上，記者看到，遠(yuǎn)在4000公里外的“霍爾果斯—東門”無水港工作人員正在對一列剛剛駛?cè)雸稣镜倪B云港中歐班列進(jìn)行卸車作業(yè)。

“這塊屏最大的作用是能夠讓連云港工作人員對中哈基地、無水港的接發(fā)車數(shù)據(jù)、實時運轉(zhuǎn)情況了如指掌，方便我們提高作業(yè)效率，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)?！边B云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理左學(xué)梅告訴記者。

除了能讓兩個國際物流場站信息及時互通，大屏還能顯示有關(guān)港口生產(chǎn)經(jīng)營各項最新數(shù)據(jù)，真的做到了“一塊屏通曉全港”。

是什么讓這塊屏擁有了如此強大的“超能力”？答案就在連云港電子口岸信息發(fā)展有限公司的機房里，這里有一排排正在高速運行的處理器，存儲來自港口的各種信息，港口人管這里叫“大數(shù)據(jù)中心”，是智慧港口的“大腦”。

據(jù)了解，海量信息錄入“大數(shù)據(jù)中心”通常有兩種途徑，一種是通過技術(shù)人員在實體設(shè)備上加裝攝像頭、感應(yīng)器，利用軟件程序全過程錄入實體運行期間產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)；另一種是依托EDI中心、口岸海鐵聯(lián)運信息平臺等數(shù)據(jù)共享源，主動對接國家貿(mào)易單一窗口，匯集廣大客商、船貨代企業(yè)、口岸各單位和港口業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

“電子口岸公司的機房只是全港‘大數(shù)據(jù)中心’的一個組成部分，未來這里將建成‘大數(shù)據(jù)中心’的容災(zāi)數(shù)據(jù)中心，以確保港口數(shù)據(jù)不丟失。當(dāng)前，我們正在加大硬件和軟件投入力度，全力推動位于新海岸大廈的‘大數(shù)據(jù)中心’核心——主數(shù)據(jù)中心建設(shè)?！边B云港港口控股集團(tuán)戰(zhàn)略投資部副總經(jīng)理吳治明表示，“大數(shù)據(jù)中心”建成后，將匯入海量數(shù)據(jù)。作為連云港港智慧港口建設(shè)的“大腦”，它還能夠通過相關(guān)軟件平臺對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理，為企業(yè)提供決策支持。

加快推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型

目前，連云港港集裝箱自動化碼頭正在緊張籌建中，該碼頭將應(yīng)用最前沿科技，會大大提升連云港港自動化、無人化、智能化水平。

連云港電子口岸信息發(fā)展有限公司總經(jīng)理王興好告訴記者，碼頭生產(chǎn)自動化、智能化改造，僅僅是連云港港生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)字化、打造數(shù)智型港口的冰山一角。連云港港的生產(chǎn)運營全面數(shù)字化，包括了港口運營管理數(shù)字化全覆蓋、平安港口建設(shè)、綠色港口建設(shè)、港口IT治理、港口數(shù)據(jù)治理六大維度，是全方位、多層次、立體化的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

“目前，集團(tuán)已經(jīng)擬定了連云港智慧港口三年行動計劃?！蓖跖d好介紹，下一步，連云港港將立足生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)字化轉(zhuǎn)型，著力構(gòu)建港域資源智能化協(xié)同調(diào)度，積極搭建連云港E港通平臺，打造口岸商貿(mào)交易全鏈條便利化服務(wù)。

據(jù)了解，目前，連云港港兩家集裝箱碼頭公司均已實現(xiàn)智能理貨，理貨效率大幅度提升。未來，連云港港還將構(gòu)建數(shù)字航道、智慧引航、智慧拖輪、智慧理貨、智慧海上交管、智慧邊防看護(hù)、智慧安全應(yīng)急等港域資源的智慧化協(xié)同調(diào)度。

此外，今年以來，哈國“霍爾果斯—東門”無水港生產(chǎn)管理系統(tǒng)二期建設(shè)工作正加快推進(jìn)。建成后，在實現(xiàn)中哈兩地之間跟蹤協(xié)調(diào)集裝箱查驗與發(fā)運情況的同時，將進(jìn)一步完善整合商務(wù)賬單和計費模塊、汽車提送箱功能模塊、散貨堆存接卸統(tǒng)計模塊等，大幅提升無水港接卸班列能力。

中哈合作的這一信息化成果，是口岸物流實現(xiàn)生態(tài)化協(xié)同的生動實踐，也是連云港電子口岸升級版——E港通平臺的直觀體現(xiàn)。這個面向海關(guān)、鐵路、貨代、場站、車隊的口岸公共管理平臺，為港口客戶提供“高質(zhì)量的物流政務(wù)+商務(wù)一體化生態(tài)圈”，全面提升了連云港口岸通關(guān)和物流的可視化、智能化水平。

“未來，連云港港口控股集團(tuán)將加大科技創(chuàng)新力度，特別是整合現(xiàn)有平臺資源，著力構(gòu)建港口市場營銷的數(shù)字化信息平臺、港口一站式客戶服務(wù)數(shù)字化管理平臺等智慧港口智能應(yīng)用系統(tǒng)，滿足生產(chǎn)經(jīng)營與客戶服務(wù)基本需求的同時，全面細(xì)致分析數(shù)據(jù)，為港口經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展前瞻性地提出指導(dǎo)意見?！边B云港港口控股集團(tuán)總工程師胡永濤向記者描述著未來連云港港智慧港口建設(shè)的發(fā)展方向。

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