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京杭運(yùn)河淮安段淮安船閘下游航道內(nèi)待閘船舶一直較多。此前，淮安航務(wù)中心淮安航道站在主題學(xué)習(xí)教育工作中，積極開(kāi)展隨船調(diào)研工作，通過(guò)實(shí)地、調(diào)研，勘察、走訪船員，將待閘船舶系船礅設(shè)施建設(shè)工程列入年度為船員辦實(shí)事重點(diǎn)項(xiàng)目，于5月正式啟動(dòng)實(shí)施，現(xiàn)已通過(guò)驗(yàn)收，投入使用，在待閘船舶密集航段增加一定數(shù)量的系船墩設(shè)施，解決待閘船舶最后一公里的靠泊需求。

該工程位于京杭運(yùn)河蘇北運(yùn)河淮安船閘下游右岸約一公里處，共新建系船墩20座，間距約50米。工程中系纜柱由樁帽和樁基兩部分組成。樁帽采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，形式為實(shí)體式。每座樁帽尺寸均為直徑1.6m，高0.8米的圓柱體，每座樁帽下設(shè)置1根樁基，可滿足2000噸級(jí)船舶系纜?？?。施工期間，該中心淮安航道站成立了工程監(jiān)理小組，嚴(yán)格把關(guān)工程材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、臨水作業(yè)等工程質(zhì)量和施工安全。工程如期完成順利通過(guò)驗(yàn)收。

“現(xiàn)在待閘船舶這么多，能有這么多系纜墩太好了”受到船員好評(píng)！投入使用后大大有效地改善該航段船舶停靠秩序，為船員提供便利的靠泊條件，為船舶安全待閘、高效航行保駕護(hù)航。

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