(資料圖片僅供參考)

“很遺憾，我們準(zhǔn)備裁掉上海的data部門?！?/P>

很突然，又一自動(dòng)駕駛公司開(kāi)始過(guò)冬。

昨晚，網(wǎng)上流傳一張截圖，顯示自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司小馬智行開(kāi)始裁員，11月1日，CEO發(fā)布了全員郵件，第二天便開(kāi)始裁員。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

整個(gè)過(guò)程非?？?，下午3點(diǎn)左右簽完合同，四點(diǎn)半走人，稱公司給了N+1補(bǔ)償，也會(huì)給員工交當(dāng)月社保，不需要工作交接。

小馬智行是一家自動(dòng)駕駛解決方案提供商，主要產(chǎn)品為Pony.ai，是基于雷達(dá)、光學(xué)雷達(dá)、GPS及電腦視覺(jué)等技術(shù)感測(cè)其環(huán)境達(dá)到自動(dòng)駕駛目的。

前不久，小馬智卡和三一重工(行情600031,診股)成立合資公司，合作研發(fā)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛重卡，已經(jīng)開(kāi)始上路測(cè)試。

如今自動(dòng)駕駛行業(yè)的寒氣，已經(jīng)開(kāi)始逼近這個(gè)小有成果的初創(chuàng)公司。

01

北上廣部門均有裁員

對(duì)于這次裁員的真實(shí)性，脈脈上不少認(rèn)證為小馬智行員工的網(wǎng)友予以了確認(rèn)。

“對(duì)于這次謠言，我來(lái)澄清一下，這不是謠言?！?/P>

來(lái)源：脈脈

而且這次裁員來(lái)的非常突然，很多人都是昨天還在正常開(kāi)會(huì)，今天人就全走了。

根據(jù)該人士稱，目前小馬智行因組織架構(gòu)變動(dòng)為由，對(duì)北京、上海和廣州的offline infra部門進(jìn)行了裁員。

有小馬智行認(rèn)證員工表示，裁員的部門不止offline infra，具體還有哪些其并未透露。

來(lái)源：脈脈

此次裁員的力度和規(guī)模有多大，網(wǎng)上眾說(shuō)紛紜，目前還沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字。目前小馬智行對(duì)于裁員一事，并未做出回應(yīng)。

根據(jù)目前信息來(lái)看，被裁的有不少是應(yīng)屆生，有被裁員工表示，自己是校招算法入職4個(gè)月，當(dāng)天就被通知是Last day。

從成本角度來(lái)看，裁掉應(yīng)屆生的成本是最低的，而且此次小馬智行裁掉的都是邊緣崗位，并沒(méi)有涉及到核心的業(yè)務(wù)。

其實(shí)不止小馬智行，前不久，國(guó)外自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Argo AI就官宣倒閉，員工也被遣散。

除此之外，Argo AI的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Waymo和Cruise的領(lǐng)導(dǎo)層都發(fā)生了大規(guī)模的人事變動(dòng)；自動(dòng)駕駛技術(shù)龍頭公司Aurora，為了控制成本，內(nèi)部裁員、減薪和福利削減來(lái)減少日常開(kāi)支，甚至有過(guò)將公司出售給蘋果或微軟的打算。

Aurora Innovation、圖森未來(lái)和Embark Technology等自動(dòng)駕駛公司今年的股價(jià)都暴跌了至少80%，而英特爾的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)Mobileye的上市估值不到500億美元目標(biāo)的一半，估值最高僅達(dá)到了169.3億美元。

有業(yè)內(nèi)人士表示，這輪自動(dòng)駕駛公司的寒潮，要比2019年嚴(yán)重的多，目前多家自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司都開(kāi)始裁員過(guò)冬。

可以預(yù)見(jiàn)的是，接下來(lái)還會(huì)有自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司裁員，對(duì)于哪些只顧埋頭深耕技術(shù)，而不注重量產(chǎn)變現(xiàn)的公司來(lái)說(shuō)，注定會(huì)被市場(chǎng)淘汰。

02

估值曾達(dá)到85億美元

小馬智行，作為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)明星代表，成立于2016年，由前百度北美研發(fā)主任架構(gòu)師彭軍和中國(guó)編程“樓教主”樓天城聯(lián)合創(chuàng)立，目前由彭軍擔(dān)任公司的CEO，樓天城擔(dān)任公司的CTO。此外，清華大學(xué)交叉信息研究院的院長(zhǎng)姚期智也擔(dān)任小馬智行首席顧問(wèn)。

小馬智行從成立之初就專注于全棧自研開(kāi)發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且布局在Robotaxi和Robotruck兩大市場(chǎng)，現(xiàn)在小馬智行的Robotaxi和Robotruck已經(jīng)在全球多個(gè)城市測(cè)試運(yùn)營(yíng)。

或許是得益于創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)的亮眼，從成立之初就可以說(shuō)是資本的寵兒，受到了如紅杉資本、IDG資本、晨興資本、君聯(lián)資本、鍇明投資、昆侖萬(wàn)維(行情300418,診股)、豐田、一汽集團(tuán)、加拿大安大略省養(yǎng)老基金、等多家投資機(jī)構(gòu)的青睞。目前已經(jīng)完成了8輪融資，其總?cè)谫Y金額超過(guò)11億美元。

特別是在今年的3月，小馬智行剛完成 D 輪融資的首次交割，整體估值達(dá)85億美元，一舉成為國(guó)內(nèi)估值最高的自動(dòng)駕駛創(chuàng)企。

這輪估值相較于上輪大概提升了65%，現(xiàn)金流達(dá)到了近10億美元的體量，也是正是D輪融資的完成，小馬智行暫時(shí)緩解了因?yàn)槿ツ闕PO折戟，打亂融資節(jié)奏而面臨的資金短缺的困境。

小馬智行 CFO 勞倫斯·斯泰恩也表示：“公司財(cái)務(wù)狀況十分穩(wěn)健，為小馬智行未來(lái)幾年的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，直至我們開(kāi)啟大規(guī)模商業(yè)化的進(jìn)程?！?/P>

現(xiàn)在刺骨的寒意已經(jīng)在自動(dòng)駕駛行業(yè)滲透，這些自動(dòng)駕駛企業(yè)仍在鋪路階段，生存的焦慮將是這些企業(yè)未來(lái)一段時(shí)間的主題。能否縮短焦慮的日子，取決于下一步自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)際落地場(chǎng)景能否快速實(shí)現(xiàn)。

如果技術(shù)落地的動(dòng)作稍慢，在全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗的大環(huán)境下，小馬智行有可能陷入外無(wú)資金，家無(wú)余糧的情況。

基于此，小馬智行也是將重心逐漸轉(zhuǎn)移到了Robotruck上，就是為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速商業(yè)化落地。

小馬智行也提出了自己的“黃金三角”理論，利用小馬智卡的無(wú)人駕駛技術(shù)增強(qiáng)卡車廠商實(shí)力，再通過(guò)物流線上平臺(tái)服務(wù)物流商，小馬智行是技術(shù)提供者，也是售后服務(wù)商，形成一個(gè)穩(wěn)定的業(yè)務(wù)閉環(huán)。

就在前幾天，小馬智行正式宣布與戰(zhàn)略合作伙伴中國(guó)外運(yùn)(行情601598,診股)股份有限公司、三一集團(tuán)進(jìn)一步深化合作，成立三方戰(zhàn)略聯(lián)盟，聯(lián)手建立智慧物流“技術(shù)+車輛+場(chǎng)景”黃金三角。

找到能夠快速實(shí)現(xiàn)的商業(yè)化落地場(chǎng)景獲得營(yíng)收，然后再細(xì)細(xì)打磨L4技術(shù)，待到L4正式實(shí)現(xiàn)落地以后，形成正向閉環(huán)，也不失為熬過(guò)行業(yè)寒冬的一種方法。像小馬智行這樣將自動(dòng)駕駛卡車先投入商用，為車企提供駕駛技術(shù)，以此來(lái)緩解當(dāng)前因?yàn)長(zhǎng)4遲遲無(wú)法落地而出現(xiàn)的困境。

現(xiàn)在到了自動(dòng)駕駛“下半場(chǎng)”，最后能到終點(diǎn)的不一定就是跑的最快的那個(gè)，因?yàn)?STRONG>首先得活下去，才有資格跑到最后。

關(guān)鍵詞： 初創(chuàng)公司 對(duì)于這次 落地場(chǎng)景