在生活中，很多人都不知道高鐵是動車嗎，高鐵和動車究竟有什么區(qū)別？是什么意思，其實他的意思是非常簡單的，下面就是小編搜索到的高鐵是動車嗎，高鐵和動車究竟有什么區(qū)別？相關(guān)的一些知識，我們一起來學(xué)習(xí)下吧！

大家出遠門的時候，都會選擇火車或是飛機等，因為這是我們常見的。而火車里，大家都知道動車和高鐵的速度比較快，那么高鐵是動車嗎？

一、高鐵是動車嗎？

(資料圖片僅供參考)

高鐵不是動車，高鐵和動車還是有著一定的區(qū)別的。

1.普通鐵路幾十米的鐵軌里有個接口。當車輪在鐵軌接頭上滾動時，車輪會振動，車廂會振動，地面也會振動?；疖囈稽c也不平穩(wěn)?；疖嚳偸前l(fā)出“砰”的一聲。如果他們不能順利前進，就不能提高速度，否則火車就會翻車。

2.高鐵會根據(jù)季節(jié)，當鐵軌受熱膨脹，遇冷收縮時，它們被一個接一個地焊接在一起，這樣鐵軌受熱時就不會拉長。冬天收縮時，不會因為鋼材本身的抗拉強度而變形。取消了軌道上的接口，車輪平穩(wěn)地向前滾動，可以提高行駛速度。

二、高鐵的工作原理

首先，高鐵的軌道進行了改革，使火車能夠平穩(wěn)高速運行。另一方面，高鐵的火車也進行了改革。他們不用機車牽引，而是用電動車組。幾乎所有的輪子都是一起跑的，不僅動力強大，而且變速靈活，從而提高速度。

1.傳統(tǒng)的火車啟動：首先，機車的輪子轉(zhuǎn)動，然后機車啟動，然后拖動火車。但是機車不能直接快速的帶動整列火車。列車啟動時，機車首先影響第一節(jié)車廂一起移動。只有增加機車運動的能量，才能移動第二節(jié)車廂。第三，整列火車一輛接一輛地移動。變速也是如此。普通火車跑快不容易。

2.再看高鐵：動車組幾乎每輛車都有牽引電機，幾乎每個車輪都是動力轉(zhuǎn)動的。動車組前進時，所有車輪一起跑，列車變得更輕，跑得更快。

簡而言之，高鐵原則至少有兩個方面。一是取消了鋼軌連接，列車可以全速運行；第二，使用電動車組，所有車輪一起運行，不僅動力強勁而且一致，列車啟動和變速變得靈活，高鐵的速度大大加快。

三、制動系統(tǒng)：

動車組的制動裝置由動車組的電制動(再生制動)和各車的空氣制動(盤式制動)組成，由微機控制，在制動控制裝置中具有滑動檢測功能，采用電動指令制動系統(tǒng)。隨著列車速度的增加，附著系數(shù)會降低，因此速度——附著模式被設(shè)置為隨著速度的變化而改變制動力。該模式是在雨天附著力測試的基礎(chǔ)上設(shè)置的。制動時，列車可以停在規(guī)定的距離內(nèi)，不打滑。

1.制動原理：汽車、掛車的基礎(chǔ)制動裝置是帶氣電轉(zhuǎn)換的增壓缸和油壓盤裝置。在四輛汽車和四輛拖車的編隊下，拖車被完全機械制動。動車組采用多種制動方式，即電動車組和掛車采用電制動和空氣制動。再生制動和空氣制動之間的切換是通過電和空氣的協(xié)調(diào)來控制的。制動力由制動控制裝置判斷，制動力不足時由空氣制動補充。為了減少制動盤和制動蹄的磨損，采用延時控制方式：先再生制動，再拖車空氣制動，再動車空氣制動。

2.制動功能類別

(1)普通制動，制動力分1 ~ 7N，延時控制。當初始制動速度在75Km/h以上時，動車的再生制動將承擔拖車的部分制動力。當車速低于65Km/h時，切換為單獨控制，控制單元為一輛機動車和一輛拖車，是兩個車輛進行制動。隨著負載的變化，從空氣彈簧獲得壓力信號，計算并調(diào)整制動力，從而可以在不隨車輛負載變化的情況下進行恒定減速控制。

(2)快速制動，制動力是普通制動的1.5倍。(3)緊急制動。(4)抗雪剎車。

(5)駐車制動，駐車制動用鐵鞋。在操作過程中，駕駛員使用制動控制器操作普通制動器(制動力為1至7級)和快速制動器。緊急制動和輔助制動在異常情況下由開關(guān)操作。有雪時，通過開關(guān)操作防雪制動。

四、高鐵與動車的區(qū)別

動車組和高鐵本質(zhì)上屬于動車組，但速度等級不同。動車組的速度約為200-250公里/小時，高鐵約為300-350公里/小時。動車組可以在現(xiàn)有線路上運行(信號系統(tǒng)與現(xiàn)有線路兼容)，而高鐵必須在新建客運專線上運行(信號系統(tǒng)與現(xiàn)有線路不兼容)。

高鐵是動車組，除了在中國時速300以上的動車組運行的線路叫高鐵和動車。目前中國動車組有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5，高鐵動車組是CRH2C CRH3。因為車輛CRH1 CRH2 CRH5設(shè)計時速200公里，所以可以提升到時速250公里。高鐵CRH2C CRH3設(shè)計速度300 km/h，可提高到350 km/h

高鐵是動車嗎？相信大家讀完前面的文章，都已經(jīng)了解的差不多了。其實動車的速度和高鐵相比，還是有著一定的區(qū)別的。

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