(資料圖)

2023年初，浙江臺(tái)州，不時(shí)有豪華品牌車(chē)主繞進(jìn)一家4S店內(nèi)，看到機(jī)油、濾芯、潤(rùn)滑油等，一些保養(yǎng)能用到的東西，幾乎都被拿走。而此時(shí)的門(mén)店已無(wú)人看管，諾大的展廳空空蕩蕩。

墻外白底黑字的橫幅也非常醒目：

“老板跑了、總裁跑了，總經(jīng)理也跑了”、“拖欠員工公司血汗錢(qián)。”

這是當(dāng)?shù)刈畲蟮钠?chē)經(jīng)銷(xiāo)集團(tuán)——浙江中通控股集團(tuán)眼下的遭遇，曾幾何時(shí)，這家主營(yíng)捷豹、路虎、奧迪等品牌的經(jīng)銷(xiāo)商風(fēng)光無(wú)限，即便在疫情期間，旗下4S門(mén)店也在迅速擴(kuò)張。

來(lái)源：中通

如今旗下4S店沒(méi)有躲過(guò)關(guān)停的命運(yùn)，只留下了沒(méi)有結(jié)清工資的員工，和售后保養(yǎng)還沒(méi)做完的車(chē)主。

隨著相關(guān)的消息在各大社交平臺(tái)發(fā)酵，員工和車(chē)主們也加入討論大軍，相關(guān)的視頻和照片也在迅速傳播。最終消息開(kāi)始落定：集團(tuán)破產(chǎn)。

作為當(dāng)?shù)刈畲蟮慕?jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，何以淪落至此？深挖背后原因，還牽連出一條其老板的造車(chē)暗線。

01

員工和車(chē)主很受傷

4S門(mén)店關(guān)停，就是一夜發(fā)生的事。

今年1月2日，有車(chē)主表示剛提車(chē)就發(fā)現(xiàn)店里已經(jīng)沒(méi)人了，而這條視頻，也炸出更多的車(chē)主和工作人員。

這位車(chē)主表示，在臺(tái)州溫嶺金奧達(dá)汽車(chē)店，由于去年雙十二店內(nèi)有活動(dòng)，就選擇在此店購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)奧迪，目前僅提車(chē)半月，還沒(méi)開(kāi)始貼膜就發(fā)現(xiàn)店里已經(jīng)空無(wú)一人。聯(lián)系銷(xiāo)售后，被告知老板跑了，整車(chē)售后無(wú)人管理，而半個(gè)月前店里還是一切正常。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)截圖

有銷(xiāo)售聯(lián)系車(chē)主表示，此店已經(jīng)遭到解散，員工被分配到另外一家店，但經(jīng)過(guò)查實(shí)，另一家店目前也處于解散狀態(tài)。

2022年5月剛提車(chē)的劉啟，也是受害車(chē)主之一。他在臺(tái)州路橋店提了一輛捷豹XFL，當(dāng)時(shí)店里送了三次保養(yǎng)，但目前一次還沒(méi)做，店就沒(méi)了。本來(lái)還想去別家店繼續(xù)進(jìn)行保養(yǎng)，“但這幾天不斷的有店面關(guān)停，看來(lái)剩下的保養(yǎng)也指望不上了?！?/P>

此外，不少車(chē)主也吐槽，“在店里保養(yǎng)充2000 元，估計(jì)是泡湯了”、“路橋中通捷豹路虎店，還二次保養(yǎng)沒(méi)了”、“還沒(méi)來(lái)得及上牌”…

同樣受傷的還有員工，有些店已經(jīng)兩個(gè)月沒(méi)有發(fā)工資，并且員工的社保也早早停交。

半年前已經(jīng)辭職的張峰表示，他曾在臺(tái)州尼桑店維修部，那會(huì)運(yùn)營(yíng)正常，因?yàn)閭€(gè)人原因提出了辭職。不過(guò)他還有幾個(gè)認(rèn)識(shí)的同事在那，目前門(mén)店已經(jīng)關(guān)了，拖欠了員工一個(gè)月的工資，這些人也都處于失業(yè)狀態(tài)。

有些車(chē)主責(zé)怪門(mén)店銷(xiāo)售沒(méi)有提前告知，在倒閉前一天還讓車(chē)主進(jìn)行消費(fèi)。但基層員工也非常冤枉，他們沒(méi)有提前感知到集團(tuán)的情況，門(mén)店突然關(guān)停，工資還沒(méi)有拿到手。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)截圖

有些員工，不得不通過(guò)賣(mài)試駕車(chē)的方式，發(fā)放自己的工資。

不少媒體報(bào)道稱(chēng)，中通集團(tuán)下的19家4S店都已關(guān)停，經(jīng)過(guò)網(wǎng)上發(fā)布的視頻信息來(lái)看，門(mén)店已經(jīng)沒(méi)人看管，一片混亂。

浙江中通集團(tuán)是浙江臺(tái)州市一家區(qū)域性經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，成立于1998年，在汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了20多年，也是當(dāng)?shù)?STRONG>最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。

官網(wǎng)顯示，集團(tuán)旗下?lián)碛?STRONG>30多家企業(yè)，員工超過(guò)2000人，業(yè)績(jī)連續(xù)多年在浙江省汽車(chē)流通行業(yè)中名列前茅，2012年還被評(píng)為“中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)50強(qiáng)”，并連年獲得省級(jí)銀行“AAA”信用企業(yè)的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

股權(quán)穿透顯示，上海中通瑞德投資集團(tuán)有限公司持有中通控股集團(tuán)69.23%股份，是其最大股東，而上海中通瑞德投資集團(tuán)有限公司的全資控股股東是東莞東領(lǐng)科技有限公司，該公司的疑似實(shí)控人為陳炫霖。

2019年下半年開(kāi)始，中通控股集團(tuán)開(kāi)始加速擴(kuò)張，一年連開(kāi)多家4S店。2021年，中通控股集團(tuán)走出臺(tái)州，在深圳、上海、青島等地陸續(xù)開(kāi)設(shè)新店。同時(shí)，隨著中通控股集團(tuán)的布局越來(lái)越廣，也開(kāi)始在新能源、地產(chǎn)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園等相關(guān)業(yè)務(wù)方面進(jìn)行投資。

不過(guò)，從2022年開(kāi)始，中通門(mén)店數(shù)量開(kāi)始收縮，并開(kāi)始出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)危機(jī)，直至今年1月大量爆發(fā)門(mén)店關(guān)停消息，同時(shí)中通集團(tuán)的微信公眾號(hào)發(fā)文時(shí)間也停留在了2022年12月29日。

02

和愛(ài)馳汽車(chē)的愛(ài)恨情仇

梳理浙江中通控股集團(tuán)的股權(quán)結(jié)構(gòu)，其背后實(shí)控人為陳炫霖，這是一個(gè)非常低調(diào)和神秘的富豪，公開(kāi)資料也不多。

陳炫霖曾擔(dān)任多家公司的董事和總經(jīng)理，在2021年公布的500富人榜中，他的財(cái)富值達(dá)到170億元。他還熱衷于投資，在很多行業(yè)都能看到其身影。

其中廣微控股則是陳炫霖財(cái)富的重要來(lái)源，涉及產(chǎn)業(yè)廣泛，除了在軍工領(lǐng)域耕耘多年，汽車(chē)制造、旅游地產(chǎn)等領(lǐng)域也有涉及。

而且他還有一家投資公司，曾投資過(guò)奇虎360和大眾點(diǎn)評(píng)等知名企業(yè)，廣微控股還投資了美國(guó)第二大私募股權(quán)交易市場(chǎng)Sharespost。

除了上述公司外，還有一個(gè)值得注意的投資，那就是和愛(ài)馳汽車(chē)之間的聯(lián)系。

自2017年底至2022年初，陳炫霖參與愛(ài)馳汽車(chē)的多輪融資。2022年1月，陳炫霖及其持有的東柏集團(tuán)再次為愛(ài)馳注資數(shù)億美元，換得愛(ài)馳的董事長(zhǎng)職位。

不過(guò)愛(ài)馳董事長(zhǎng)并沒(méi)有做太長(zhǎng)時(shí)間，幾個(gè)月后，陳炫霖辭去公司董事長(zhǎng)職位，原愛(ài)馳CEO張洋接任董事長(zhǎng)，同時(shí)邱孝川擔(dān)任愛(ài)馳汽車(chē)CEO。

陳炫霖投資的愛(ài)馳汽車(chē)，并沒(méi)有帶來(lái)太多的回報(bào)。目前愛(ài)馳旗下有兩款車(chē)型：一款是2019年底上市的首款量產(chǎn)車(chē)愛(ài)馳U5，于2020年6月開(kāi)啟交付，當(dāng)年銷(xiāo)量?jī)H2800輛，2021年銷(xiāo)量?jī)H為3011輛，第二款車(chē)型是愛(ài)馳U6，定位中型轎跑SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)21.99萬(wàn)元。

可能是鑒于國(guó)內(nèi)新勢(shì)力賽道愈發(fā)擁擠，愛(ài)馳把舞臺(tái)放在了海外。2019年愛(ài)馳U5在歐盟上市發(fā)售，第二年，愛(ài)馳汽車(chē)在歐洲官網(wǎng)正式上線，用戶(hù)可以在線上進(jìn)行訂車(chē)和選擇用車(chē)時(shí)間，歐版U5也在德國(guó)斯圖加特正式發(fā)布。

相比其他新勢(shì)力在海外的發(fā)展，愛(ài)馳雖然成為在海外走的最快的新勢(shì)力，但銷(xiāo)量并不多，過(guò)去5年間，銷(xiāo)量只有萬(wàn)臺(tái)。

此外，與多數(shù)新造車(chē)企業(yè)一樣，愛(ài)馳也在謀求上市，早在2021年6月，愛(ài)馳被曝計(jì)劃登陸科創(chuàng)板上市，隨后又有消息稱(chēng)愛(ài)馳將赴美IPO，去年9月愛(ài)馳被曝出將反向借殼赴美上市。

由于前期不給力，愛(ài)馳汽車(chē)的名號(hào)壓根沒(méi)打出去，雖然把國(guó)外當(dāng)作主戰(zhàn)場(chǎng)，但如今，愛(ài)馳在國(guó)外和國(guó)內(nèi)的發(fā)展都比較尷尬。

而對(duì)于投資者陳炫霖來(lái)說(shuō)，短時(shí)間內(nèi)仍看不到回報(bào)的曙光。

03

大洗牌即將來(lái)臨

浙江中通控股集團(tuán)破產(chǎn)，也是大批經(jīng)銷(xiāo)商落敗的縮影。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年前4個(gè)月已經(jīng)有超過(guò)1400家4S店退網(wǎng)關(guān)停，傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的路越來(lái)越難走，2023開(kāi)年就有多家經(jīng)銷(xiāo)商陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)。

除了中通集團(tuán)，在1月份還有上海昶銘汽車(chē)銷(xiāo)售公司因涉嫌合同詐騙被刑事立案。據(jù)報(bào)道，昶銘汽車(chē)是一家汽車(chē)團(tuán)購(gòu)經(jīng)銷(xiāo)商，多名車(chē)主表示提車(chē)時(shí)間一拖再拖并無(wú)法按照規(guī)定如數(shù)進(jìn)行退款，導(dǎo)致被立案調(diào)查。

據(jù)昶銘汽車(chē)維權(quán)微信群里的一份退款人員名單顯示，累計(jì)已有近千名消費(fèi)者要求昶銘汽車(chē)退款，消費(fèi)者主張的退款和違約金已超2.5億元。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，平均每天約11家4S店關(guān)停退網(wǎng)，全年約50%的經(jīng)銷(xiāo)商虧損。從2022年業(yè)績(jī)就能看得出來(lái)，其中廣匯汽車(chē)(行情600297,診股)預(yù)虧22.8-26.7億元，龐大集團(tuán)(行情601258,診股)預(yù)虧9-11億元，申華控股(行情600653,診股)預(yù)虧1-2億元，廣匯寶信預(yù)虧不多于7億元……

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2022年全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調(diào)查報(bào)告》，并對(duì)40余家經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)及近百家單店經(jīng)銷(xiāo)商的調(diào)查報(bào)告顯示，2022年經(jīng)銷(xiāo)商全年盈利狀況不佳。

其中完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)的經(jīng)銷(xiāo)商占比為19.4%， 42.2%經(jīng)銷(xiāo)商完成了年任務(wù)指標(biāo)的80%以上。其中，豪華/進(jìn)口品牌也僅有31.7%經(jīng)銷(xiāo)商完成年度銷(xiāo)售目標(biāo)。

從新能源車(chē)與燃油車(chē)的博弈和經(jīng)銷(xiāo)商的現(xiàn)狀也可以看出，傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商寒冬已到，根據(jù)預(yù)測(cè)2023年可能會(huì)有更多的傳統(tǒng)4S店退出經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。

在這個(gè)背景下，以特斯拉為代表的直營(yíng)模式開(kāi)始大受追捧，蔚小理等新生品牌也開(kāi)始在商超設(shè)店。

此外，代理制也開(kāi)始在傳統(tǒng)車(chē)企盛行，在這兩種模式下，新車(chē)價(jià)格更加透明，本屬于經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售利潤(rùn)將被主機(jī)廠拿走，這在某種程度上也讓經(jīng)銷(xiāo)商的路越走越窄。

雖然不少傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商都在抵制，但已是大勢(shì)所趨，行業(yè)大洗牌已經(jīng)來(lái)了。

關(guān)鍵詞： 調(diào)查報(bào)告 數(shù)據(jù)顯示 流通協(xié)會(huì)