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近日，吉利控股宣布與長(zhǎng)安汽車(行情000625,診股)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。2月底，雙方剛發(fā)生了小摩擦，沒(méi)想到不到三個(gè)月的時(shí)間，兩家就從掐架走向了握手言和......

據(jù)悉，吉利和長(zhǎng)安將圍繞新能源、智能化、新能源動(dòng)力、海外拓展、出行等產(chǎn)業(yè)生態(tài)展開(kāi)戰(zhàn)略合作。至于詳細(xì)的合作方式，官方還未透露，但將合作重點(diǎn)聚焦在新能源和智能化領(lǐng)域。

值得一提的是，2月底，兩家剛發(fā)生了小摩擦。

2月23日，吉利新車“銀河”首發(fā)，4天后，長(zhǎng)安發(fā)律師函控訴吉利銀河涉嫌侵權(quán)，質(zhì)疑吉利銀河與長(zhǎng)安汽車概念車VIIA有雷同之處，涉嫌侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)。隨后吉利做出回應(yīng)，“該律師函的內(nèi)容嚴(yán)重失實(shí)、對(duì)我司的指責(zé)毫無(wú)根據(jù)、誤導(dǎo)公眾，對(duì)我司品牌和商譽(yù)造成了嚴(yán)重?fù)p害。”吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良轉(zhuǎn)發(fā)該聲明并表示，“要良性競(jìng)爭(zhēng)，不要內(nèi)卷內(nèi)訌；要轉(zhuǎn)型發(fā)展，不要同室亂戰(zhàn)；要團(tuán)結(jié)一致，不要分裂抹黑?！?/P>

不到三個(gè)月的時(shí)間，兩家就從掐架變成握手言和。市場(chǎng)有觀點(diǎn)認(rèn)為，“沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人，只有永遠(yuǎn)的利益”。吉利和長(zhǎng)安牽手的背后，或許因?yàn)閮杉艺媾R著共同目標(biāo)和共同挑戰(zhàn)——電動(dòng)化、智能化的轉(zhuǎn)型。

燃油車時(shí)代，吉利常年霸占自主品牌第一席位，長(zhǎng)安則緊隨其后。直到2022年，“自主品牌霸主”的名頭易主了——比亞迪(行情002594,診股)以180.25萬(wàn)輛強(qiáng)勢(shì)登頂，霸占了各個(gè)級(jí)別的榜單。

而此前的“自主品牌一哥”吉利，去年銷售143.3萬(wàn)輛新車，被比亞迪拉開(kāi)近37萬(wàn)輛的差距。長(zhǎng)安去年銷量為234.6萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安自主乘用車品牌為139.04萬(wàn)輛。

今年以來(lái)，比亞迪在新能源領(lǐng)域更是獨(dú)占鰲頭，把優(yōu)勢(shì)越拉越大。最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，吉利乘用車4月份新能源銷量（包括吉利、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)）為2.99萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車自主品牌新能源2.25萬(wàn)輛，而比亞迪單月銷量超過(guò)21萬(wàn)輛，是吉利、長(zhǎng)安的數(shù)倍。

論新能源的進(jìn)場(chǎng)時(shí)機(jī)，吉利和長(zhǎng)安并不算晚，但在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，卻遲遲沒(méi)有取得理想的結(jié)果。

2015年，吉利宣布“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，目標(biāo)是到2020年新能源汽車銷量占集團(tuán)總銷量的90%以上。其中，65%將是插電式和混合動(dòng)力汽車，35%將是純電動(dòng)汽車。但五年結(jié)束其卻沒(méi)有取得理想進(jìn)展，數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2020年新能源銷量?jī)H為6.8萬(wàn)輛，占比約5%。吉利深知新能源趨勢(shì)不可逆，便加大投入沖刺“智能吉利2025”戰(zhàn)略，計(jì)劃投入1500億元研發(fā)費(fèi)用，推出25款以上智能新能源新產(chǎn)品，以期2025年實(shí)現(xiàn)年銷365萬(wàn)輛的目標(biāo)。目前來(lái)看，吉利集團(tuán)的新能源產(chǎn)品矩陣幾乎可以用“卷”來(lái)形容。上海車展期間，吉利集團(tuán)帶著21款新能源產(chǎn)品亮相上海車展，包括吉利、領(lǐng)克，和新能源子品牌極氪、睿藍(lán)、幾何。

長(zhǎng)安同樣是2015年發(fā)布了新能源戰(zhàn)略，于2017年正式啟動(dòng)，內(nèi)部代號(hào)“香格里拉計(jì)劃”，其計(jì)劃到2020年，完成三大新能源專用平臺(tái)的打造；2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化，累計(jì)銷量突破400萬(wàn)輛，為此長(zhǎng)安將投入超1000億元成本。

2022年正值長(zhǎng)安汽車新能源戰(zhàn)略啟動(dòng)五年之期，從結(jié)果來(lái)看，其全年銷量為234.6萬(wàn)輛，其中新能源突破27萬(wàn)輛。從具體車型來(lái)看，Lumin、奔奔E-star兩款微型車的銷量總和約占長(zhǎng)安新能源的六成，2022年下半年長(zhǎng)安發(fā)布了兩個(gè)新能源子品牌——深藍(lán)汽車和阿維塔，截至4月底，深藍(lán)累計(jì)交付量達(dá)5萬(wàn)輛，而高端品牌阿維塔剛突破6000輛。近日召開(kāi)的長(zhǎng)安業(yè)績(jī)會(huì)上，董事長(zhǎng)朱華榮更新了新能源戰(zhàn)略的目標(biāo)：到2025年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌將推出27款全新新能源產(chǎn)品，目標(biāo)是新能源銷量達(dá)120萬(wàn)輛，占比達(dá)到40%。

面對(duì)即將到來(lái)的2025年之期，昔日對(duì)頭成為戰(zhàn)友。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型期間，車企進(jìn)行資源整合，達(dá)成戰(zhàn)略合作的例子此前也發(fā)生過(guò)。

2017年，長(zhǎng)安就和一汽、東風(fēng)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方圍繞技術(shù)研發(fā)、汽車價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)、出海和商業(yè)模式進(jìn)行探索。2019年底，上汽與廣汽以五年之期簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合開(kāi)發(fā)核心技術(shù)，探討新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領(lǐng)域的發(fā)展。

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