8月初，眾多車企披露了7月份新能源汽車銷量戰(zhàn)報(bào)。其中，上汽大眾新能源車型銷量達(dá)到1.3萬(wàn)輛，ID.3訂單量破萬(wàn)，再度位居合資電動(dòng)車月銷量榜首。

“如果汽車完全電動(dòng)化，像我們這樣的合資企業(yè)，投資點(diǎn)在哪里？我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力在哪里？”8月初，上汽大眾總經(jīng)理賈健旭首次面對(duì)媒體提問(wèn)，給出了履新半年后經(jīng)過(guò)調(diào)研、思考后的答案：短期來(lái)看，上汽大眾要穩(wěn)住燃油車市場(chǎng)份額，電動(dòng)車保持合資品牌銷量第一；長(zhǎng)期來(lái)看，已爭(zhēng)取到長(zhǎng)續(xù)航版插電強(qiáng)混產(chǎn)品的主導(dǎo)開發(fā)權(quán)，產(chǎn)品將全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化。

“推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)”是黨的二十大報(bào)告中關(guān)于高質(zhì)量發(fā)展的重要論述。面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)由增量轉(zhuǎn)入存量市場(chǎng)、新能源汽車逐步擠占傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)份額的新市場(chǎng)格局，合資車企應(yīng)該如何穩(wěn)住銷量、實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升？這讓上汽大眾再次成為整個(gè)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

(相關(guān)資料圖)

產(chǎn)能布局調(diào)整

高質(zhì)量發(fā)展要“形神兼?zhèn)洹?/strong>

近日，《人民日?qǐng)?bào)》在頭版頭條文章《高質(zhì)量發(fā)展邁出新步伐》中，將目光投向位于上海安亭的上汽大眾一廠?！扒安痪?，上汽大眾歷史最悠久的工廠——上海安亭一廠正式關(guān)停。這是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型全局中的‘一隅’。鑒于當(dāng)?shù)赝恋乜臻g有限，上汽大眾在2017年開始進(jìn)行二廠升級(jí)改造，2018年啟動(dòng)新一代電動(dòng)汽車平臺(tái)車型工廠建設(shè)。此次安亭一廠調(diào)整后，基地將聚焦新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)，部分燃油車生產(chǎn)遷至滬外?！?/p>

《人民日?qǐng)?bào)》對(duì)此評(píng)論：“觀察中國(guó)經(jīng)濟(jì)，既要看‘形’，也要看‘神’。實(shí)現(xiàn)量的合理增長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)迎來(lái)質(zhì)的有效提升?！?/p>

事實(shí)上，安亭基地的轉(zhuǎn)型不僅有電動(dòng)車工廠。2021年，位于汽車一廠原址地塊的技術(shù)中心二期正式投入使用，它的新使命也從生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)變?yōu)橄蜓邪l(fā)中心升級(jí)，聚焦面向未來(lái)的新能源汽車研發(fā)、前瞻研究、虛擬研發(fā)等能力建設(shè)，研發(fā)更符合中國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

從造出傳奇桑塔納轎車的一廠，到不斷向高質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化轉(zhuǎn)型的汽車二廠，再到標(biāo)志著上汽大眾向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的MEB工廠，合資品牌發(fā)展40年間，上汽大眾始終立于潮頭，主動(dòng)求新求變。

經(jīng)歷了3年多時(shí)間的發(fā)展，上汽大眾在合資品牌新能源汽車領(lǐng)域逐步走上正軌。今年上半年，ID.家族累計(jì)銷量為2.8萬(wàn)輛，繼續(xù)保持主流電動(dòng)車合資品牌銷量冠軍。上汽大眾ID.純電系列推出2年多以來(lái)，累計(jì)銷量已超過(guò)13萬(wàn)輛。

高水平對(duì)外合資合作

高質(zhì)量發(fā)展有了新錨點(diǎn)

上汽大眾轉(zhuǎn)型的速度不慢，但中國(guó)汽車市場(chǎng)的變化更快。

乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，自主品牌銷售汽車940206輛，同比增長(zhǎng)9.4%，占市場(chǎng)總額的53.2%。今年上半年，中國(guó)汽車出口量超越日本，成為世界第一大汽車出口國(guó)。在新能源汽車?yán)顺蓖苿?dòng)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)成功完成了產(chǎn)業(yè)升級(jí)，甚至“彎道超車”。

自主品牌和“中國(guó)制造”概念的崛起，也將合資品牌擠壓到一個(gè)尷尬的境地，合資品牌應(yīng)該如何在更高的水平上可持續(xù)發(fā)展？

上汽大眾已經(jīng)有了解題思路?！暗?025年，上汽大眾將推出長(zhǎng)續(xù)航版PHEV車型。其中，75%的開發(fā)工作將由中方主導(dǎo)?！辟Z健旭表示，自研PHEV車型是上汽大眾應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的一個(gè)重要抓手。

乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車銷量為308.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.3%。其中，PHEV車型銷售99.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.9%，大幅領(lǐng)先純電動(dòng)車型19.8%的銷量增幅。

“到2030年，我認(rèn)為PHEV的市占率約為25%，電動(dòng)車的市占率在35%-40%，剩下的是燃油車?！边@是賈健旭對(duì)三種動(dòng)力路線市場(chǎng)格局的判斷。

拿到新產(chǎn)品的開發(fā)主導(dǎo)權(quán)，對(duì)合資企業(yè)來(lái)說(shuō)，意義非凡。走過(guò)40年的合資合作道路，“以市場(chǎng)換技術(shù)”將全面檢驗(yàn)合資企業(yè)的技術(shù)開發(fā)能力。

與此同時(shí)，上汽集團(tuán)與奧迪簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，上汽將充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，攜手奧迪聯(lián)合開發(fā)高端電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車，開啟合資合作新篇章。

不僅只有外方股東投入技術(shù)，中方股東也來(lái)助力，合資企業(yè)迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)刻。

穩(wěn)住品牌口碑

高質(zhì)量發(fā)展向精細(xì)化管理要效益

7月，在比高溫天更加炙熱、焦灼的緊湊級(jí)電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)，調(diào)整了營(yíng)銷策略后，上汽大眾ID.3銷量暴漲，單月銷量環(huán)比增長(zhǎng)258.55%，同比增長(zhǎng)123.21%，以單月訂單量超過(guò)1萬(wàn)輛的成績(jī)?cè)俅螉Z得合資品牌電動(dòng)車月銷量冠軍，一掃之前由于產(chǎn)品定位與中國(guó)市場(chǎng)需求錯(cuò)位而造成的銷量尷尬。

在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展40年，上汽大眾目前面臨著較嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?！拔覀兇饲芭c外方伙伴一起定義的產(chǎn)品不夠精準(zhǔn)，已經(jīng)不能完全滿足中國(guó)消費(fèi)者的要求了?！辟Z健旭坦言。

面對(duì)驟變的中國(guó)汽車市場(chǎng)，上汽大眾與合作伙伴達(dá)成了“新共識(shí)”。中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)發(fā)展出了屬于自己的用車場(chǎng)景，需要“更適合中國(guó)人體質(zhì)”的汽車。

賈健旭舉了一個(gè)例子，德國(guó)工程師很難相信有一部分中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車是因?yàn)橹形缈梢栽谲嚴(yán)镂缧?，而燃油車不可以。而且，德?guó)用戶即便遇到特別好的路況也不愿意選擇自行駕駛，反而更偏愛手動(dòng)變速箱帶來(lái)的駕駛感受。

深耕中國(guó)汽車市場(chǎng)40年后，上汽大眾迎來(lái)合作新思路?！澳転槲覀兲峁┫M(fèi)者需要的解決方案的供應(yīng)商，上汽大眾都可以與其合作，用我們的數(shù)據(jù)和長(zhǎng)板交換他們的產(chǎn)品，不斷提高上汽大眾的產(chǎn)品力?！?/p>

為此，上汽大眾從組織架構(gòu)上打破條線區(qū)分，建立了4個(gè)VLE（車型條線負(fù)責(zé)人）：一個(gè)奧迪、一個(gè)電動(dòng)車、一個(gè)小型燃油車、一個(gè)大型燃油車。而VLE最重要的工作就是和中國(guó)消費(fèi)者一起定義中國(guó)市場(chǎng)。新的VLE組織結(jié)構(gòu)能夠進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)上汽大眾在思維模式上發(fā)生根本性的變化。

打通條線的新VLE結(jié)構(gòu)，在上汽大眾沒(méi)有遇到阻力?！拔液臀覀兊路降谝桓笨傉劊?分鐘就達(dá)成一致意見，他說(shuō)‘我太同意了，我愿意把我的分管條線交出來(lái)，你也交出來(lái)，大家放在一起重新安排這件事情’。我們只有一個(gè)目的，那就是更有效率。”賈健旭說(shuō)。

中外雙方找到共同目標(biāo)，開展更加坦誠(chéng)的合作，能夠?yàn)樯掀蟊娫谥袊?guó)汽車市場(chǎng)快速轉(zhuǎn)型的窗口期抓住更多機(jī)會(huì)，讓中國(guó)首家合資乘用車企業(yè)續(xù)寫下一個(gè)傳奇故事。

微評(píng)

安亭是上海乃至中國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展的熱土。如果俯瞰安亭，拖動(dòng)時(shí)間軸，不難發(fā)現(xiàn)，上汽大眾安亭園區(qū)的發(fā)展是合資汽車在中國(guó)40年發(fā)展之路的縮影。合資企業(yè)如何突圍？上汽大眾必將成為一個(gè)模板。

短期來(lái)看，“穩(wěn)”是高質(zhì)量發(fā)展的前提。上汽大眾為此制訂了9個(gè)字的全新戰(zhàn)略級(jí)行動(dòng)綱領(lǐng)：促油車，穩(wěn)電車，上奧迪。

長(zhǎng)期來(lái)看，“質(zhì)的提升”才是合資企業(yè)的真正出路。無(wú)論是合資企業(yè)主導(dǎo)開發(fā)插電強(qiáng)混車型，還是中方股東向合資企業(yè)注入自身高端電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，新時(shí)代的合資企業(yè)必將成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展中的重要一員。