隨著申通快遞發(fā)布2022年年度報(bào)告，A股5家上市快遞公司年報(bào)出齊。誰(shuí)賺的最多？誰(shuí)賺錢效率最高？中新經(jīng)緯帶你梳理。

凈利普漲：韻達(dá)“原地踏步”申通扭虧：凈利率最低

(相關(guān)資料圖)

據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1105.8億件，同比增長(zhǎng)2.1%；快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成10566.7億元，同比增長(zhǎng)2.3%。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年，順豐控股、圓通速遞、申通快遞、韻達(dá)股份等4家公司營(yíng)收增速明顯跑贏行業(yè)。其中，順豐控股營(yíng)收、凈利潤(rùn)5家合計(jì)占比分別達(dá)到61.70%和49.34%。

具體來(lái)看，順豐控股營(yíng)收為2674.90億元，同比增加29.11%；凈利潤(rùn)為61.74億元，同比增加44.62%；扣非凈利為53.37億元，同比增加190.97%。

圓通速遞營(yíng)收和凈利潤(rùn)均居于第二位，其中凈利潤(rùn)連續(xù)第三年增長(zhǎng)，不斷縮小與順豐控股之間的距離。

德邦股份營(yíng)收及增速均為最低，分別為313.92億元和0.10%，但凈利增速居首，達(dá)到339.09%。

申通快遞營(yíng)收反超德邦股份，營(yíng)收增速居5公司首位達(dá)到33.32%，同時(shí)扭虧為盈。不過，公司凈利率最低，不足1%，與最高的圓通速遞相差近6.5個(gè)百分點(diǎn)。

韻達(dá)股份營(yíng)收增超一成，但凈利增速僅有1.62%，扣非凈利增速為-0.94%，凈利可謂“原地踏步”。在業(yè)績(jī)預(yù)告中，韻達(dá)股份稱，受國(guó)內(nèi)疫情多發(fā)散發(fā)等超預(yù)期因素干擾，物流暢通和供應(yīng)鏈穩(wěn)定受到?jīng)_擊，對(duì)消費(fèi)需求和快遞行業(yè)發(fā)展造成不利影響。

從財(cái)報(bào)來(lái)看，快遞行業(yè)逐步擺脫了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，定價(jià)能力好轉(zhuǎn)及業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)使得快遞公司業(yè)績(jī)整體回升。

以申通快遞為例，2022年1月至12月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，單月完成業(yè)務(wù)量同比及快遞服務(wù)單票收入同比都僅有1個(gè)月為負(fù)增長(zhǎng)。

早前，快遞專家趙小敏接受中新經(jīng)緯采訪時(shí)表示，快遞行業(yè)單一的價(jià)格戰(zhàn)模式已經(jīng)結(jié)束了，未來(lái)也不會(huì)再重演。短期快遞價(jià)格可能會(huì)有一些波動(dòng)，但長(zhǎng)期來(lái)看，快遞價(jià)格不會(huì)再繼續(xù)下降，會(huì)進(jìn)入上升通道。

另外，針對(duì)韻達(dá)股份業(yè)績(jī)。趙小敏對(duì)媒體表示，韻達(dá)股份從2021年下半年到2022年上半年，數(shù)據(jù)處于相對(duì)低迷的狀態(tài)，疫情下公司在部分地區(qū)的發(fā)展受阻。此外，公司的經(jīng)營(yíng)、戰(zhàn)略與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比出現(xiàn)了滯后。對(duì)于韻達(dá)股份，需要組織體系、經(jīng)營(yíng)理念、現(xiàn)金流準(zhǔn)備和負(fù)債率都有明顯改變才有可能扭轉(zhuǎn)局勢(shì)。

2023年一季度業(yè)績(jī)分化

據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年一季度，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成268.9億件，同比增長(zhǎng)11.0%；快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2589.6億元，同比增長(zhǎng)8.2%。

上述5家快遞公司發(fā)布的2023年一季度財(cái)報(bào)顯示，3家公司營(yíng)收增速跑輸行業(yè)。其中，順豐控股、韻達(dá)股份營(yíng)收同比均負(fù)增長(zhǎng)。

在凈利增速方面，德邦股份繼續(xù)保持領(lǐng)先，營(yíng)收下降的順豐控股增速位列第二，韻達(dá)股份、圓通速遞則近乎持平。

據(jù)順豐控股2023年4月27日投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，順豐控股表示，快遞行業(yè)從以往的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)走向高質(zhì)量發(fā)展，更加注重服務(wù)質(zhì)量。公司堅(jiān)持走差異化服務(wù)的道路，不會(huì)盲目追求所謂件量市占率，且公司現(xiàn)在提供的綜合物流服務(wù)，與提供單一快遞服務(wù)不同，以單一的件量市占率去衡量?jī)烧呤遣豢杀鹊摹?/p>

值得一提的是，今年年初韻達(dá)快遞出現(xiàn)派件異常現(xiàn)象，隨后出現(xiàn)了針對(duì)該公司的多個(gè)網(wǎng)絡(luò)傳言。

2月12日晚間，微博“韻達(dá)速遞官微”發(fā)布澄清公告稱，網(wǎng)傳“2000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)關(guān)閉”“公司要倒閉”等為不實(shí)內(nèi)容。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，韻達(dá)一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)比去年同期新增了100多個(gè)，攬派末端新增了1萬(wàn)多個(gè)，韻達(dá)網(wǎng)絡(luò)快遞服務(wù)從縣級(jí)全面覆蓋向鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)不斷延伸。至于“客服不受理”“營(yíng)收不盈利”“公司要倒閉”等等，皆為不實(shí)之詞。

2023年快遞市場(chǎng)格局如何演化？趙小敏對(duì)媒體表示，快遞行業(yè)今年或迎來(lái)分化年，有公司將從競(jìng)爭(zhēng)中突圍，電商快遞將面臨局部產(chǎn)能過剩的挑戰(zhàn)。趙小敏認(rèn)為未來(lái)兩三年，電商快遞“同質(zhì)化”現(xiàn)象將得到最終解決，繼續(xù)采用“單一價(jià)格戰(zhàn)”模式將帶給品牌極大的損傷。此外，加盟制快遞網(wǎng)點(diǎn)的波動(dòng)將進(jìn)一步加大，完全依賴單一的“收件或派件”的思維，將面臨巨大的挑戰(zhàn)，同時(shí)總部和網(wǎng)點(diǎn)割裂較深的快遞公司或?qū)⒂龅健昂谔禊Z”。

華泰證券分析稱，短期維度，快遞件均價(jià)同比下行，主因龍頭企業(yè)通過價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)提升市場(chǎng)份額。長(zhǎng)期看，電商快遞盈利水平仍有上升空間，商務(wù)快遞規(guī)模增長(zhǎng)具有持續(xù)性。

長(zhǎng)江證券認(rèn)為，行業(yè)持續(xù)分化，看好龍頭份額提升。隨著行業(yè)逐步進(jìn)入淡季，或迎來(lái)局部?jī)r(jià)格調(diào)整。不過，適當(dāng)?shù)膬r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)有利于行業(yè)加速份額分化，件量進(jìn)一步向頭部集中；從股價(jià)看，快遞板塊當(dāng)前價(jià)格水平處于低位，全年維度進(jìn)一步下跌空間不大。

東莞證券表示，疫情影響基本消除，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇推動(dòng)網(wǎng)購(gòu)滲透率回升，行業(yè)件量大幅增長(zhǎng)，行業(yè)單票價(jià)格企穩(wěn)淡化價(jià)格戰(zhàn)陰影。2023年監(jiān)管托底限制價(jià)格戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)加劇壓縮利潤(rùn)空間，降本增效或?qū)⒊蔀樨灤┛爝f行業(yè)2023年的主要工作，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇有望帶動(dòng)件量持續(xù)增長(zhǎng)。

（來(lái)源：中新經(jīng)緯）

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