【資料圖】

近日，長(zhǎng)江武漢段水位為有水文觀測(cè)記錄以來(lái)同期最低，較歷史多年均值偏低6.3米。為積極應(yīng)對(duì)特殊水情，更好滿足船舶夜間安全航行需要，8月16日，長(zhǎng)江武漢航道局發(fā)布航行通告，宣布武漢長(zhǎng)江水域的白沙洲長(zhǎng)江大橋等9座跨江大橋水域的61座航標(biāo)燈完成“同步閃”升級(jí)工作，標(biāo)志著武漢長(zhǎng)江水域正式進(jìn)入航標(biāo)燈“同步閃”時(shí)代。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著武漢市城市建設(shè)的不斷推進(jìn)，來(lái)自橋梁、樓宇、江灘的照明燈光嚴(yán)重影響了航標(biāo)燈助航功能，船舶駕駛?cè)藛T不能在最短時(shí)間內(nèi)清楚辨認(rèn)航道界限，為船舶夜間航行帶來(lái)一定安全隱患。特別是在目前的特殊水情條件下，航道寬度進(jìn)一步縮窄，船舶駕駛難度進(jìn)一步加大，這也對(duì)航標(biāo)助航效能提出了更高要求。

據(jù)悉，“同步閃”航標(biāo)燈通過(guò)北斗衛(wèi)星授時(shí)，控制電路輸出同步信號(hào)，讓所有航標(biāo)燈于同一時(shí)刻點(diǎn)亮，在橋區(qū)水域組成2條醒目的“光鏈”，船舶駕駛?cè)藛T可以看到1條非常明顯的水上通道，從而及時(shí)校正航向，有效減少船舶撞擊橋梁的概率，更好滿足船舶夜間安全航行需要，可產(chǎn)生良好的社會(huì)效益和安全效益。

關(guān)鍵詞： 武漢長(zhǎng)江