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近日，中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司推出了中國智能風帆助航船概念設計——江南風帆助航船（Wind Boosted Panda?）。該產品以節(jié)能降耗和減少GHG排放為近期目標，以自主設計中國智能風帆產業(yè)化為遠期目標，不斷創(chuàng)新技術來提高船舶綜合競爭力。

“江南智能風帆”是基于最先在上海崇明一帶使用的防沙平底木船（沙船）上用的風帆原理自主設計。沙船屬于平底船，穩(wěn)性較好、船速較差，因吃水淺阻力相對小，用多桅多帆，根據風向操控繩索從而改變風帆受風面的朝向。早期風帆是固定帆，將風帆固定在一根桅桿上。這種風帆存在著明顯的缺點，只能接受順風，逆風則無法行駛。且由于帆面材料、骨架材料的原因，導致整帆重量較重，揚帆需要大量人力。

“江南智能風帆”基于高性能計算平臺開展風帆空氣動力特性評估及翼型參數選擇，關鍵技術自主可控，可隨航線上風速、風向角的變化，智能調節(jié)帆面受的風力攻角，使風帆產生最佳的助推效果，并排列風帆組合的各帆之間存在的相互影響，選取風帆布置的最佳位置。

據悉，江南造船研發(fā)團隊對風帆助航系統(tǒng)開展整體規(guī)劃，結合航線數據庫開展風帆助航綜合經濟效益分析和環(huán)保效益分析，預計在左右舷側安裝1對江南智能風帆后，滿載工況設計航速航行，BF5級風下最佳角度來風可節(jié)能4%；采用自動化控制系統(tǒng)設備，讓船員操作靈活簡單，還可以根據空氣吃水的要求自動降低高度、收放自如；面對惡劣海況，可快速收放并儲存風帆，以確保船舶安全性；風帆帆面材料選用高分子復合材料，在保證風壓下的結構強度要求下，開展整帆輕量化設計。

“江南智能風帆”安裝簡單便捷，無需進塢安裝，可根據船東需求隨時隨地安裝。未來，“江南智能風帆”可以形成模塊化設計，由基本帆板組成，適配不同大小的船型排列組合，縮短研制周期，為船東帶來更好的產品和投資回報，為全球航運減排事業(yè)不懈努力。

關鍵詞： 概念設計