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“我知道我的船可能超長(zhǎng)了，但總歸還是有點(diǎn)僥幸。”8月15日，船老大葉師傅后悔不已，他駕駛的蘇鹽城貨XX船舶因“擅自進(jìn)出內(nèi)河港口，強(qiáng)行通過(guò)交通管制區(qū)、通航密集區(qū)、航行條件受限制區(qū)域或者禁航區(qū)”的行為被桐鄉(xiāng)市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)作出了罰款人民幣5000元的行政處罰。

8月12日下午3點(diǎn)左右，交通執(zhí)法隊(duì)接到船戶的求助，稱有船舶在東宗線航道龍翔大橋附近擱淺。執(zhí)法隊(duì)聯(lián)合港航服務(wù)站的工作人員立即趕往現(xiàn)場(chǎng)。

到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，航道上已經(jīng)由于船舶擱淺造成了一定程度的堵航。經(jīng)詢問(wèn)，兩艘擱淺貨船從江蘇出發(fā)，前往崇福，船上裝的都是熟料。由于船身龐大，裝載貨物不少。加上船員對(duì)連日高溫暴曬后的河水水位下降估計(jì)不足，引發(fā)擱淺。

執(zhí)法人員了解情況并迅速制定救援方案，利用執(zhí)法艇幫助船戶自救。然而經(jīng)嘗試，執(zhí)法艇的力量不足以拖動(dòng)擱淺的船舶。執(zhí)法人員立即改變施救方案，與船戶商量聯(lián)系了附近的水上工程船和周邊的空船，把擱淺船只上的貨物卸一部分到空船上，以此來(lái)減輕擱淺船只的重量，此后再通過(guò)頂、拉的方式，讓船重新動(dòng)起來(lái)。

40度的高溫下，眼見航道上滯留的船舶越來(lái)越多，所有人齊心協(xié)力，在交通執(zhí)法人員、港航工作人員以及救援船舶的共同努力下，3個(gè)多小時(shí)后，擱淺船只吃水變淺，最終得以成功脫困。

經(jīng)調(diào)查，該船舶總長(zhǎng)57.53米，而東宗線為四級(jí)航道，進(jìn)入該航段的船舶總長(zhǎng)不得大于55米，總寬不得大于10.8米，超過(guò)限制的船舶進(jìn)入該航段極易引發(fā)擱淺、碰撞橋梁等事故。為全力保障水路運(yùn)輸?shù)臅惩ㄓ行蚝屯ê桨踩┼l(xiāng)市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)不斷加強(qiáng)轄區(qū)水上巡航，避免各類事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞： 剛?cè)岵?jì)