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當(dāng)前轄區(qū)水位持續(xù)下降，“枯態(tài)”盡顯，加之九江水道連續(xù)出淺，這給轄區(qū)監(jiān)管工作帶來(lái)困難與壓力，富池海事處把握重點(diǎn)，掌好“三舵”，強(qiáng)化轄區(qū)內(nèi)外部安全監(jiān)管。

“廉”字當(dāng)頭，掌思想舵。富池海事處陳益紅副書記在交接班會(huì)上通報(bào)了長(zhǎng)航局系統(tǒng)違紀(jì)違法典型案例，強(qiáng)調(diào)海事執(zhí)法人員要深刻吸取此次通報(bào)的案件教訓(xùn)，要遵守黨紀(jì)國(guó)法，保持高度警惕，嚴(yán)于律己，廉潔執(zhí)法。大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)通過(guò)隊(duì)務(wù)會(huì)要求全體職工提高政治站位，牢固樹立規(guī)矩意識(shí)，不要有僥幸心理，切實(shí)做到知責(zé)于心、履責(zé)于行。除此之外，為進(jìn)一步防范廉政風(fēng)險(xiǎn)，樹立海事廉潔形象，執(zhí)法人員在亮證后的第一件事就是向船方發(fā)放廉政告知書，并提醒船員不要相信所謂“黃牛”、“代理”的“關(guān)系網(wǎng)”，如遇到有打著海事名義向船方收取“保護(hù)費(fèi)”的情況，歡迎隨時(shí)舉報(bào)。

責(zé)任在肩，把履職舵。隨著長(zhǎng)江航段水位的持續(xù)走低，九江海事局實(shí)施單向通航交通管制以來(lái)，每日5時(shí)30分至17時(shí)30分管制上水船，放行下水船，這就導(dǎo)致天亮破曉時(shí)分轄區(qū)船舶流量過(guò)大，為保障單向通航交通管制期間轄區(qū)通航秩序穩(wěn)定，富池海事處結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，安排專人緊盯轄區(qū)船舶流量，即時(shí)發(fā)布航行安全提示及航道信息，提醒船舶黃蓮洲南漕水域部分暗礁已出淺，各船舶按推薦航路謹(jǐn)慎駕駛，加強(qiáng)聯(lián)系，謹(jǐn)防碰撞、觸礁。另一方面，調(diào)動(dòng)內(nèi)勤人員通過(guò)碼頭信息微信群實(shí)時(shí)檢查出港船舶吃水，并要求碼頭、船舶嚴(yán)格遵守轄區(qū)吃水管控要求，一旦發(fā)現(xiàn)出港船舶超載航行，立即要求該船停航減載，并采取相應(yīng)措施，確保轄區(qū)出港船不超一分。

現(xiàn)場(chǎng)為重，穩(wěn)安全舵。為有效保障轄區(qū)枯水期安全形勢(shì)穩(wěn)定，富池海事處鯉魚山大隊(duì)執(zhí)法人員結(jié)合日常巡航，通過(guò)船載雷達(dá)每天對(duì)轄區(qū)淺點(diǎn)水域的水深、航寬進(jìn)行測(cè)量，實(shí)時(shí)收集并更新數(shù)據(jù)，結(jié)合航測(cè)結(jié)果通過(guò)甚高頻、報(bào)港短信提醒、現(xiàn)場(chǎng)宣傳等方式及時(shí)向轄區(qū)船舶發(fā)布航行安全提示，枯水期安全航行注意事項(xiàng)。在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查時(shí)將船舶配員、載貨吃水、助航設(shè)備、防污措施等作為重點(diǎn)檢查對(duì)象，嚴(yán)格要求船方做好開航前自查工作，切實(shí)做到船舶適航、船員適任。在“豆腐塊”管理模式成效初顯情況下，執(zhí)法人員通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)巡航，“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”高頻聯(lián)系，提醒錨泊船錨泊時(shí)拋雙貓、下足錨鏈，謹(jǐn)防走錨；在規(guī)定水域內(nèi)錨泊，切勿遮擋航標(biāo)，擾亂通航秩序。

關(guān)鍵詞： 安全監(jiān)管