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11月28日，澳門澳氹第四條跨海大橋建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵階段，進(jìn)行主橋第一節(jié)段鋼梁吊裝作業(yè)，需要進(jìn)行水上臨時(shí)交通管制。由于作業(yè)地點(diǎn)地處西江出?？冢氨姸?，交通流復(fù)雜。為確保架梁任務(wù)順利安全進(jìn)行，珠海海事會同澳方海事部門提前發(fā)布預(yù)警信息，現(xiàn)場實(shí)施水上交通管控，有力保障大橋吊裝作業(yè)順利完成。

根據(jù)澳門海事及水務(wù)局發(fā)布的管制計(jì)劃，珠海海事局結(jié)合轄區(qū)水域特點(diǎn)及船舶航行分布情況，制定切實(shí)可行的交通管制方案，在施工水域上游劃定電子管控區(qū)、現(xiàn)場警戒區(qū)，引導(dǎo)過往船舶避開管制水域。提前將航行通告發(fā)布在政務(wù)公告欄，轉(zhuǎn)發(fā)至政務(wù)微信群，同時(shí)聯(lián)系航運(yùn)公司、碼頭方、船東，提醒計(jì)劃航經(jīng)封航水域的船舶適當(dāng)調(diào)整航行計(jì)劃，避開封航管控時(shí)段，避免耽誤船期。

本次封航的澳門水道，是內(nèi)河港澳砂石船舶前往香港及澳門必經(jīng)之道，封航當(dāng)天將影響轄區(qū)港澳砂石船的正常營運(yùn)。為避免封航當(dāng)日砂石船舶密集，影響船舶航行安全及生產(chǎn)經(jīng)營，珠海海事局灣仔（橫琴）海事處聯(lián)合口岸聯(lián)檢單位開設(shè)政務(wù)專班，安排查驗(yàn)人員加班為港澳砂石船舶辦理口岸查驗(yàn)手續(xù)，幫助10艘港澳砂石船提前一天出口香港和澳門，從源頭緩解施工水域交通管控疏導(dǎo)壓力，用實(shí)際行動(dòng)保通保暢。

為全力配合澳方做好該項(xiàng)工程的臨時(shí)交通管制工作，珠海海事局中部智管分中心提前謀劃、認(rèn)真落實(shí)、有效疏導(dǎo)。封航當(dāng)日，中部智管分中心在磨刀島和磨刀門大橋設(shè)置了兩道電子攔截線，對轄區(qū)水域船舶進(jìn)行分區(qū)管控。提醒磨刀島頭與對岸連線的下行船只，視斗門港水域船舶容量，建議其選擇適當(dāng)水域錨泊，等待解封；提醒西部沿海高速跨磨刀門大橋的所有下行大型船只在磨刀門水道主航道上、下沙仔段錨泊，其他下行小型（內(nèi)河）船只進(jìn)入磨刀門水道副航道錨泊等待解封；提醒洪灣碼頭和西域碼頭及附近水域船舶，關(guān)注封航動(dòng)態(tài)，禁止船舶往施工水域開航。

按照交通管制方案部署，珠海海事局派出海巡船艇及人員在洪灣中心漁港對開水域設(shè)置現(xiàn)場攔截線協(xié)助澳門海事及水務(wù)局對施工水域上游現(xiàn)場管控，珠澳封航力量實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)、互通信息，及時(shí)處置突發(fā)事件，攔截誤入船舶。封航結(jié)束后，現(xiàn)場管控復(fù)航交通流，引導(dǎo)待航船舶有序下行，并在澳方船艇護(hù)航下順利駛出澳門口水域。

交通管制當(dāng)日，珠海海事局出動(dòng)執(zhí)法人員9人次，執(zhí)法船艇2艘次，現(xiàn)場及遠(yuǎn)程引導(dǎo)更改航線、攔截船舶82艘次，電話提醒船舶40艘次，發(fā)送安全提醒信息229條。

接下來，珠海海事局會及時(shí)總結(jié)評估首次交通管制工作成效，持續(xù)深化珠澳兩地海事協(xié)作，不斷優(yōu)化管制方案，繼續(xù)做好澳氹四橋后續(xù)吊裝施工保障準(zhǔn)備，為澳門水上工程建設(shè)貢獻(xiàn)海事力量。

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