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近日，天津外輪理貨公司順利實(shí)現(xiàn)集裝箱智能理貨一人三線常態(tài)化運(yùn)行，進(jìn)一步提升了集裝箱智能理貨作業(yè)效率，率先達(dá)到國內(nèi)集裝箱智能理貨內(nèi)外理一體化操作最高水平。

集裝箱智能理貨一人三線運(yùn)行模式改變了初期由一名操作員負(fù)責(zé)兩條作業(yè)線的操作模式，現(xiàn)可同時(shí)對三條作業(yè)線進(jìn)行裝卸理貨任務(wù)，進(jìn)一步挖掘了集裝箱智能理貨作業(yè)的潛能，提升了理貨人員操作能力，滿足了其他理貨板塊的生產(chǎn)需求，成為了天津港智慧港口建設(shè)的新突破。

一直以來，天津外輪理貨公司積極謀劃組織，全面融合推進(jìn)，在原有先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，升級現(xiàn)場設(shè)備硬件、優(yōu)化系統(tǒng)軟件；積極開展人員培訓(xùn)，強(qiáng)化三級操作，切實(shí)提升操作水平，以適應(yīng)環(huán)境天氣、人員操控技術(shù)的變化需要；全面優(yōu)化流程，對大件、危品、車船直取、翻倒、特種箱、打捆箱、溢卸箱、停時(shí)記錄等八項(xiàng)作業(yè)操作流程進(jìn)行梳理和規(guī)范，形成SOP工作法，進(jìn)一步減少內(nèi)外理一體化工作操作步驟，降低操作強(qiáng)度。

通過不斷總結(jié)、完善、升級，外輪理貨公司持續(xù)提升集裝箱單人智能理貨效率、碼頭裝卸效率和作業(yè)質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)一人三線集裝箱智能理貨作業(yè)操作常態(tài)化運(yùn)行，有效減少了碼頭公司的人工成本支出，降低了船舶在港停時(shí)，保障了作業(yè)現(xiàn)場的本質(zhì)安全，為天津港持續(xù)提升生產(chǎn)作業(yè)智能化水平提供了有力支撐。

下一步，外輪理貨公司將緊隨智能理貨發(fā)展步伐，持續(xù)做好與碼頭公司的協(xié)調(diào)配合工作，不斷完善升級智能理貨系統(tǒng)，加強(qiáng)現(xiàn)場操作能力培訓(xùn)，做好一人三線模式向一人四線過渡，對外提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和產(chǎn)品，更好地滿足航運(yùn)企業(yè)客戶服務(wù)需求，為天津港智慧港口建設(shè)和“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”工作貢獻(xiàn)“外理智慧”。

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