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我叫莊強武，這是我在浙江舟山海事局工作的第四年，受疫情等因素影響，恍惚間，離鄉(xiāng)已四年未歸。而算上跑船生涯，我已在外漂泊了人生近三分之一光陰。恰逢疫情防控進入新階段，臘月廿五光景，妻子就催促著我打包行李早些返鄉(xiāng)，五歲的兒子在一旁邊幫腔邊收拾自己的小人書與玩具，我也歸心似箭，向單位申請調班后，終于踏上了返鄉(xiāng)路。

從舟山至家鄉(xiāng)江蘇連云港700多公里，自駕途徑寧波、嘉興、蘇州、昆山等十數個城市。盡管離家數載，那里的一切仍在腦海中頻頻閃過，鮮活靈動宛如昨日。

舟山出島便是金塘大橋，這座宏偉建筑蜿蜒盤踞東海，48.16公里承載著海島人對陸地的一往情深。從一水相隔孤懸海外，到車船雙通直抵彼岸，世界上最大的陸島連接工程聯通了甬舟兩岸，也架起了無數游子的心橋。

沈海高速緊連杭州灣跨海大橋，這與金塘大橋又有異曲同工之妙，恍惚覺得自己尚在甬舟地界，看著天海界輕重船只快慢往復，像時間在來回奔跑。出于職業(yè)習慣，我對兒子絮絮叨叨各種船舶類別，但他興趣不大，對著車機屏幕橫豎搗鼓。

上了常嘉路段后，記憶中故鄉(xiāng)的影子被漸漸喚起。左蘇州右昆山，吳淞江與陽澄湖在左右碧波縹緲，與海上光景又大不相同。東海洶涌浩蕩，但這里的水勢倏忽靜止，浮光躍金。停車休息間隙已能在服務區(qū)聽到熟悉鄉(xiāng)音，吳儂軟語夾帶著蘇北中原官話，催促著我繼續(xù)向故鄉(xiāng)靠近。

兒時蘇北農村基本都是土路，遇上雨雪冰雹則異常泥濘崎嶇，夏天大不了鞋襪一脫赤腳走路，冬天則痛苦不堪，免不得鞋襪濕透。甚至有時巴不得天氣一直寒冷，這樣泥路結冰，還好走許多，頗有賣炭翁“心憂炭賤愿天寒”的味道。但這終究是我小時的微薄祈愿，天氣是要變的，道路也是要修的，我也一定會回到千余日不見的鄉(xiāng)里。

行至阜寧路段，天早已暗下，連云港雖離阜寧不遠，幼時坐車也需五六個鐘頭，如今汽車暢通無阻，幾乎能入門入戶，家門口的泥濘小道也早已鋪滿柏油和水泥。車奔跑在高速上，成排的路燈在我眼前飛速后退，我仿佛看見父母早在家門口的路燈下等著迎接他們的兒女，手上還拿著剛剛掃陳結束的掃帚，院子里掛滿了風雞風鵝。

側頭望去，妻兒已熟睡好久了。

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