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1月28日18時(shí)，載運(yùn)著6臺(tái)軌道吊的“振華25”輪在洋山港海事局船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員的守護(hù)下，順利靠泊上海洋山港冠東碼頭，安全卸下6個(gè)“大塊頭”——自動(dòng)化軌道吊。

該船本航次裝載的6臺(tái)自動(dòng)化軌道吊設(shè)備，應(yīng)用了先進(jìn)的人工智能技術(shù)。軌道吊以一個(gè)“大腦”的概念，將集卡定位、集裝箱信息識(shí)別（箱號(hào)、車牌號(hào)、箱門朝向、異常打開）、自動(dòng)著箱系統(tǒng)等多系統(tǒng)融合，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)集卡操作全自動(dòng)化。加上之前新裝的8臺(tái)自動(dòng)化軌道吊設(shè)備，冠東碼頭產(chǎn)能升級(jí)的全部14臺(tái)自動(dòng)化軌道吊設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)落位，全部調(diào)試安裝后，將為洋山港碼頭的裝卸產(chǎn)能提升增添強(qiáng)勁動(dòng)力。

據(jù)悉，“振華25”輪所載軌道吊左右兩邊各超出船舷3.7米，高度41.5米。由于高度超過了駕駛臺(tái)，遮擋了駕駛員的視線并影響了船舶雷達(dá)的探測(cè)性能，導(dǎo)致船上駕駛?cè)藛T無法用視覺觀察到周圍頻繁靠離碼頭的船舶。為保障該輪安全進(jìn)港，洋山港海事局周密部署，全程監(jiān)管，提前掌握“振華25”輪航行前方船舶動(dòng)態(tài)，對(duì)船舶密集水域開展交通組織，通過安全信息廣播點(diǎn)到點(diǎn)提醒，避免船舶與該船會(huì)遇；巡邏艇則及時(shí)處置現(xiàn)場(chǎng)礙航狀況，為該輪安全進(jìn)港開辟出安全通道；現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員做好船舶靠離泊前碼頭前沿船舶管控，保障6臺(tái)軌道吊吊卸作業(yè)安全順利實(shí)施。

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