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2月23日，江蘇“超長堰筑太湖隧道科技示范工程”通過交通運輸部在無錫組織的現(xiàn)場驗收。

交通運輸科技示范工程是交通運輸部促進科技成果轉(zhuǎn)化、支撐重大工程建設(shè)、服務(wù)重大戰(zhàn)略實施的重要載體。為支撐長三角區(qū)域一體化發(fā)展和蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略，打造交通強國江蘇試點樣板工程，2020年2月，在江蘇省交通運輸廳牽頭組織下，省交建局聯(lián)合國內(nèi)在隧道結(jié)構(gòu)、材料、設(shè)備等方面有豐富經(jīng)驗的科研、設(shè)計和施工單位，依托國內(nèi)最長水下隧道——全長10.79公里的蘇錫常南部高速公路太湖隧道工程，聚焦“耐久、智慧、綠色、安全”主題，啟動“超長堰筑太湖隧道科技示范工程”攻關(guān)行動，開展了湖底隧道結(jié)構(gòu)耐久、施工質(zhì)量控制和運營安全保障等方面科技攻關(guān)和集成應(yīng)用，破解了超長超寬堰筑隧道結(jié)構(gòu)抗裂、沉降控制和環(huán)境減負等難題。歷經(jīng)四年工程建設(shè)，該項目于2021年12月順利建成通車，并形成了多項超長堰筑隧道建設(shè)運營可復(fù)制、可推廣的技術(shù)成果。

此次驗收委員會由中國工程院院士王明洋、交通運輸部原安全總監(jiān)成平、部科技司原副巡視員鄭代珍、部科學(xué)研究院研究員方海等7位專家和有關(guān)單位代表組成。驗收委員會經(jīng)過實地考察和交流討論，認為“超長堰筑太湖隧道科技示范工程”圓滿完成了交通運輸部明確的全部示范任務(wù)和考核指標(biāo)，通過理論創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)和工程實踐，針對超長堰筑隧道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)開展了系統(tǒng)研究和示范應(yīng)用，取得了一系列創(chuàng)新成果，經(jīng)濟社會環(huán)境效益顯著，項目成果與示范經(jīng)驗對堰筑隧道建設(shè)和服務(wù)水平提升具有重要意義。

“超長堰筑太湖隧道科技示范工程”推進實施過程中，研究成果“超長超寬堰筑法隧道抗裂防滲與綠色建造關(guān)鍵技術(shù)”獲江蘇省科學(xué)技術(shù)一等獎，共取得發(fā)明專利18項，形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項、地方標(biāo)準(zhǔn)2項，發(fā)表SCI/EI收錄論文20篇，研究成果已在太湖隧道等工程成功應(yīng)用，有力支撐了品質(zhì)工程建設(shè)，高效促進了成果轉(zhuǎn)化推廣，應(yīng)用前景廣闊。主要創(chuàng)新成果包括：

結(jié)構(gòu)耐久性方面，研發(fā)了湖底隧道沉降模式與結(jié)構(gòu)內(nèi)力耦合效應(yīng)、水下大體積混凝土開裂及滲流機理、水下隧道結(jié)構(gòu)防水與耐久性、長壽命隧道鋪裝等關(guān)鍵技術(shù)，推廣應(yīng)用了清水混凝土施工技術(shù)，實現(xiàn)了主體結(jié)構(gòu)混凝土無貫穿性裂縫、防滲達到二級標(biāo)準(zhǔn)以上、隧道鋪裝設(shè)計壽命30年。

精細施工方面，研發(fā)了堰筑法隧道合理施工組織、圍堰-基坑圍護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性智慧控制、大體積混凝土裂縫防控、湖底淤泥就地固化、施工環(huán)保管理及監(jiān)測等技術(shù)，建立了建筑信息模型（BIM）+地理信息系統(tǒng)（GIS）協(xié)同管控平臺，完成了湖底淤泥資源化利用，實現(xiàn)了高水位下軟弱土萬米級超寬堰筑法隧道施工全過程滲透穩(wěn)定和隧道變形的精準(zhǔn)控制，推動了堰筑法隧道施工全過程施工質(zhì)量、安全保障、進度管控、綠色環(huán)保水平的提升。

運營安全方面，研發(fā)了湖底高速公路隧道通風(fēng)除塵、矩形大斷面水下隧道排煙與控?zé)?、基于視覺舒適的隧道照明安全與節(jié)能、隧道運營期結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測等技術(shù)，推廣應(yīng)用了彩色樹脂封層、尾氣降解封層等技術(shù)，推動了行車安全性和舒適性顯著提升，有效降低了隧道能耗和養(yǎng)護成本，實現(xiàn)了長大水下隧道全壽命周期結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測。

關(guān)鍵詞： 交通運輸部