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3月22日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司（以下簡(jiǎn)稱“外高橋造船”）為裕民航運(yùn)股份有限公司建造的19萬(wàn)噸雙燃料散貨船“裕義”輪命名交付。本次交付標(biāo)志著雙方合作的4艘該船型系列項(xiàng)目取得圓滿收官。

“裕義”輪是外高橋造船自主研發(fā)的新一代具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的雙燃料動(dòng)力船型，系列船使用MAN B&W 6G70ME-C10.5-GI 雙燃料主機(jī)。該船型總長(zhǎng)299.80米，型寬47.5米，型深24.70米，設(shè)計(jì)吃水18.25米，設(shè)計(jì)吃水航速14節(jié)，入級(jí)挪威船級(jí)社。該船采用液化天然氣（LNG）燃料和傳統(tǒng)燃料油驅(qū)動(dòng)，共配置兩個(gè)C型LNG燃料罐，燃?xì)饫m(xù)航力達(dá)到20000海里，可一次性滿足完成中國(guó)至澳大利亞航線兩個(gè)來(lái)回或者中國(guó)至巴西航線一個(gè)來(lái)回的航程。在LNG燃料模式下，該型船基本消除顆粒物和硫化物的排放，能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）相比基線降低45%，滿足國(guó)際海事組織IMO第四階段規(guī)范要求，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”等顯著特色。

2020年末，裕民航運(yùn)股份有限公司與簽署外高橋造船這4艘19萬(wàn)噸雙燃料散貨船建造合同的同時(shí)，與項(xiàng)目租家英美資源集團(tuán)的長(zhǎng)期租約簽署生效，該系列新船已于去年12月起陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，裕民航運(yùn)這4艘雙燃料散貨船已經(jīng)與跨國(guó)礦業(yè)公司英美資源集團(tuán)（Anglo American）簽署了為期10年的長(zhǎng)期運(yùn)務(wù)合同。裕民航運(yùn)也憑借這次合作成為國(guó)際上最早使用LNG燃料動(dòng)力的散貨船公司之一，即將入列的新船是減碳計(jì)劃下船隊(duì)汰舊換新的生力軍，此船型相較于傳統(tǒng)燃料預(yù)期可降低碳排放達(dá)25%以上，將為裕民航運(yùn)帶來(lái)節(jié)能減排的實(shí)際功效并提升整體船隊(duì)運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，裕民航運(yùn)擁有好望角型、巴拿馬型、超巴拿馬型、超靈便型、Ultramax型、水泥船、VLCC及超大型礦砂船（VLOC）和海洋風(fēng)電人員運(yùn)輸船（CTV）等船型，自有散貨船船隊(duì)平均年齡約6.6年，再加合資及在建船舶，裕民船隊(duì)運(yùn)力為73艘，總載重量為882萬(wàn)噸。

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