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今年截至6月7日，福建東南造船有限公司（簡稱“東南造船公司”）已經成功交付了6艘船，且當天順利交付了1艘78米平臺供應船，至此，東南造船公司既交付了新船，又出清了庫存海工輔助船。與此同時，在建的1100TEU集裝箱船、1800 TEU集裝箱船、5000馬力混合動力船、94米敷纜船、22500噸散貨船、18500噸油化船等近20艘船的關鍵節(jié)點頻傳捷報，將為全年創(chuàng)工業(yè)產值15億元，實現(xiàn)交船14艘打牢了堅實基礎。

22500噸散貨船交船。

據悉，東南造船公司由于曾經受到國際海工輔助船市場疲軟的影響，導致一部分建造的多種規(guī)格海工輔助船嚴重積壓在碼頭，極大地阻礙了企業(yè)后續(xù)的正常生產經營。近年來，在福建船政重工及船政海外公司、東南造船公司等共同不懈努力下，充分利用國際國內兩個市場、兩種資源的有利條件，積極推動了海工輔助船的去庫存。其中，最后1艘?guī)齑娲瑸?8米平臺供應船，該船總長78米，型寬18.6米，型深7.8米，載重噸3876DWT，航速13節(jié)，配備DP2動力定位系統(tǒng)的裝備先進的平臺供應船，于6月7日鳴笛啟航交船，東南造船公司終于徹底甩掉了沉重的“歷史包袱”，可以為企業(yè)提供了更大的作為空間。

78米平臺供應船。

東南造船公司廣大職工表示，如今，企業(yè)出清了所有庫存的海工輔助船，我們完全可以輕裝上陣了，在馬尾與連江冠海兩地生產基地甩開膀子大干快上，建立起“你追我趕”的造船攻堅新局面。當前，在東南造船公司隨處可見兩個生產基地熱火朝天的生產場面，如車間里自動等離子切割機噴射著耀眼金花，切割出了一塊塊整齊的鋼板；堆場上一臺臺自動焊機噴射著火花，焊接出一條條光亮平整的焊縫；軌道上的行車，吊運著大部件平穩(wěn)地移動，讓吊件準確到位；在巨大的船臺上，分段合攏一段接著一段拼成了大船；在碼頭，下水的新船一艘緊靠著一艘匯聚成了“船團”；在碼頭的安全過梯上，往返上上下下忙碌著的造船人身影；在海上，參加新船試航的各方人員，他們乘著新船破浪前行，完成新試航大綱各項任務。

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