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9月27日下午，“揚州制造”全球最大瀝青船和國產(chǎn)首座深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖綜合試驗平臺在揚州海事的積極協(xié)調(diào)和精心維護(hù)下相繼順利下水。

當(dāng)日下午16時10分，中船澄西揚州分公司建造的全球最大瀝青船在揚州順利下水。該船總長179.9米，型寬30.6米，型深16.8米，可一次性載運瀝青37000噸。船舶采用雙燃料主機(jī)和環(huán)保脫硝脫氮裝置，廢氣排放達(dá)到Ⅲ要求，更加綠色環(huán)保，節(jié)能高效。全船貨罐系統(tǒng)采用2臺熱油鍋爐進(jìn)行加溫，可將溫度控制恒定在150度，確保瀝青貨物的安全性。該船還裝備了當(dāng)前最先進(jìn)的液貨駁運系統(tǒng)以及立式變頻貨油泵，方便使用和維護(hù)的同時可智能化實現(xiàn)駁運及掃艙的全部功能，能夠極大提高貨品的駁運效率。

同日下午16時05分，國產(chǎn)首座深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖綜合試驗平臺在揚州耀明海船業(yè)順利下水。該實驗平臺總長64.5米，型寬17米，型深10.2米，主要動能為光能與風(fēng)能相結(jié)合，對環(huán)境零污染，是中國水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所為突破制約深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)和工程裝備瓶頸而申請立項建造的試驗平臺。后期該平臺項目將同時參與“船載艙養(yǎng)系統(tǒng)集成與陸海接力模式示范”、“深遠(yuǎn)海移動養(yǎng)殖平臺關(guān)鍵技術(shù)研究”、“超大型養(yǎng)殖平臺構(gòu)建關(guān)鍵技術(shù)”等多項國家重點研發(fā)計劃和“十四五”重大項目的研發(fā)及驗收。

由于兩艘船舶下水均位于嘶馬灣航段，且下水時間相近，為確保下水作業(yè)順利進(jìn)行，揚州海事局高度重視，提前組織多個職能部門進(jìn)行研討和現(xiàn)場檢查，結(jié)合潮汐、天氣等情況綜合分析，協(xié)同企業(yè)制定了完善的下水作業(yè)方案，派出海巡艇提前到達(dá)指定水域進(jìn)行維護(hù)，對作業(yè)水域上下游船舶進(jìn)行臨時交通管制，為下水和回靠舾裝碼頭提供足夠的安全范圍。經(jīng)過近一個多小時的緊張作業(yè)，全球最大瀝青船和深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖綜合試驗平臺均順利下水并安全靠泊船廠舾裝碼頭。

一直以來，揚州海事局積極支持船舶修造企業(yè)加快向高端化、綠色化、特色化升級轉(zhuǎn)型，積極支持國家科技事業(yè)發(fā)展，緊扣船舶重要日期確認(rèn)等重要節(jié)點，提供專業(yè)指導(dǎo)，全力做好船舶建造全生命周期監(jiān)管服務(wù)保障工作，為奮力打造世界級船舶海工產(chǎn)業(yè)集群“揚州板塊”提供海事服務(wù)保障，為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入海事動能。

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