隨著新的一年到來，新能源車企也紛紛“曬出”2022年銷售數(shù)據(jù)成績單。

特斯拉以131萬輛的交付量蟬聯(lián)全球純電動車銷量冠軍，比亞迪(行情002594,診股)則以91.11萬輛的銷量緊隨其后，頭部車企競爭愈發(fā)激烈。與此同時，哪吒汽車 2022 年以15.21萬的年交付量躍居造車新勢力第一位置，“蔚小理”全年銷量也保持穩(wěn)定增長。金融投資報記者注意到，隨著新能源汽車購置補(bǔ)貼政策退出歷史舞臺，已有多家車企宣布旗下新能源汽車漲價。

頭部車企競爭愈發(fā)激烈

(相關(guān)資料圖)

1月3日，特斯拉發(fā)布2022年全球生產(chǎn)及交付報告，其以131萬輛的電動車交付量，超越第二名比亞迪91萬輛純電新車的銷量，蟬聯(lián)全球純電動車銷量冠軍。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2022年全球總交付量131萬輛，相比2021年增長40%；生產(chǎn)137萬輛，同比增長約47%，其中第四季度生產(chǎn)了439701輛，交付405278輛，創(chuàng)下新的交付記錄。具體車型方面，特斯拉Model3和ModelY兩款熱銷車型，2022全年生產(chǎn)1298434輛，共計交付1247146輛，依舊是特斯拉的主力車型。

1月2日晚間，比亞迪公布2022年12月產(chǎn)銷快報，去年12月銷售新能源汽車約23.52萬輛，同比、環(huán)比分別增長150.36%、2.07%，這也是比亞迪連續(xù)第4個月新能源車月銷突破20萬輛。從2020年整體情況來看，比亞迪是超額完成全年銷量目標(biāo)的國內(nèi)車企之一。按照比亞迪2022年150萬輛的銷量目標(biāo)計算，其去年的目標(biāo)完成率達(dá)到124%左右。比亞迪2022年賣出約186.35萬輛新能源車，同比增長208.64%。其中，純電乘用車和插混乘用車2022 年銷量分別為 91.11 萬輛、94.62萬輛，分別占據(jù)五成左右。

同日晚間，賽力斯(行情601127,診股)也公布了2022年12月份產(chǎn)銷快報，當(dāng)月公司新能源車銷量達(dá)16643輛，同比增長170.62%。同時，公司2022年全年產(chǎn)銷“成績單”也正式出爐，1-12月累計新能源車產(chǎn)銷量分別為13.91萬輛和13.51萬輛，分別同比增長233.64%、225.90%。

造車新勢力后來者居上

從國內(nèi)造車新勢力銷售情況來看，不僅“蔚小理”3家頭部車企在銷量上持續(xù)增長，哪吒、零跑等車企也有不俗的市場表現(xiàn)，極氪、AITO等造車新勢力的后來者，從下半年也開始發(fā)力，實現(xiàn)單月銷量過萬。值得一提的是，哪吒在2022年以15.21萬輛的銷量拿下年交付量冠軍，理想則在12月憑借21233輛的成績拿下月度交付冠軍，成為中國造車新勢力中首個月銷超兩萬的車企。

哪吒汽車2022年累計銷量為15.21萬輛，同比增長118%，其已實現(xiàn)連續(xù)29個月的同比增長，其中海外市場交付量為3456輛。截至2022年12月底，哪吒汽車總交付為24.81萬輛。

從緊隨其后的“蔚小理”2022年銷量來看，理想汽車?yán)塾嬩N量為13.32萬輛，同比增長47.25%；蔚來汽 車 為 12.25 萬 輛 ，同 比 增 長33.97%；小鵬汽車為12.08萬輛，同比增長23.03%，均保持穩(wěn)定增長。

與此同時，零跑汽車2022年12月交付量為8493輛，2022年全年累計交付 11.12 萬輛，同比增長超154%。

新能源車“漲”聲響起

隨著2023年的到來，延續(xù)13年的“國補(bǔ)”將正式成為歷史，目前已有不少車企對旗下車型的價格進(jìn)行調(diào)整，比亞迪、吉利、長安、奇瑞、大匯總等多家車企均宣布旗下新能源汽車漲價。

《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》顯示，2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的不再給予補(bǔ)貼。雖然2023年新能源汽車補(bǔ)貼取消，但免購置稅政策還將延續(xù)，購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車免征車輛購置稅。

2022年12月31日，比亞迪汽車官方發(fā)布《關(guān)于車型價格正式調(diào)整的通知》，決定自2023年1月1日起，對相關(guān)車型官方指導(dǎo)價進(jìn)行正式調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元-6000元不等。對于漲價原因，比亞迪表示，根據(jù)國家對新能源汽車發(fā)展的系列政策及規(guī)劃，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛國家將不再給予補(bǔ)貼?，F(xiàn)有補(bǔ)貼額度為插電混合動力車4800元/輛，純電動車補(bǔ)貼為12600元/輛。

吉利汽車也表示，因受新能源汽車購置補(bǔ)貼突破以及下半年電池主要原材料價格大漲影響，吉利汽車、幾何汽車、睿藍(lán)汽車官方指導(dǎo)價將進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元-6000元不等。2023年1月1日前付定金簽約的客戶將不受此次調(diào)價影響。

同時，奇瑞新能源針對小螞蟻和無界Pro兩款車型進(jìn)行了調(diào)整，其中小螞蟻車型調(diào)價后售價7.99萬元至 10.3 萬元，漲價幅度為 4000元-9000元；無界Pro車型調(diào)價后售價8.99萬元至11.59萬元，兩款車型漲價3000元。與此同時，長安深藍(lán)也有所調(diào)價，旗下的深藍(lán)SL03純電版漲6000元，增程版漲3000元。另外，大眾也對旗下的純電車型進(jìn)行了漲價，除了ID.3純凈智享版漲價1.3萬元外，ID.4X和ID.6X車型均漲價6600元。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，受2023年補(bǔ)貼退出、漲價潮及春節(jié)因素影響，2023年初汽車消費將承受一定壓力。

關(guān)鍵詞： 同比增長 新能源車 吉利汽車