(資料圖片僅供參考)

近年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)與新能源汽車(chē)一樣迎來(lái)行業(yè)快速發(fā)展期，不過(guò)部分公司的產(chǎn)品質(zhì)量卻令人擔(dān)憂(yōu)。

1月31日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局通報(bào)，2022年共對(duì)262家企業(yè)生產(chǎn)的295批次電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)電池產(chǎn)品進(jìn)行了檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)62批次產(chǎn)品不合格，抽查不合格率為21%。本次跟蹤抽查到上次抽查不合格企業(yè)24家，有7家企業(yè)本次抽查仍不合格。

中國(guó)基金報(bào)記者注意到，這62批次不合格產(chǎn)品中，涉及至少兩家上市公司。其中，中路股份(行情600818,診股)全資子公司“上海永久自行車(chē)有限公司”2022年5月生產(chǎn)的一款電動(dòng)自行車(chē)不合格，而電池回收龍頭格林美(行情002340,診股)旗下的“格林美（武漢）新能源汽車(chē)服務(wù)有限公司”2022年7月生產(chǎn)的一款鋰動(dòng)力電池不合格。

抽查295批次產(chǎn)品

不合格率21%

2022年，市場(chǎng)監(jiān)管總局組織開(kāi)展了電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)電池產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查。

根據(jù)通報(bào)，市監(jiān)總局本次抽查了262家企業(yè)生產(chǎn)的295批次電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)電池產(chǎn)品。其中2批次產(chǎn)品涉嫌假冒，已交由企業(yè)所在地市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)處理。共對(duì)262家企業(yè)生產(chǎn)的295批次產(chǎn)品進(jìn)行了檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)62批次產(chǎn)品不合格。抽查不合格率為21%。

本次跟蹤抽查到上次抽查不合格企業(yè)24家，有7家企業(yè)本次抽查仍不合格，17家企業(yè)合格。

電動(dòng)自行車(chē)來(lái)看，本次在流通領(lǐng)域抽查了13個(gè)?。▍^(qū)、市）195家企業(yè)生產(chǎn)的195批次產(chǎn)品，其中1批次產(chǎn)品涉嫌假冒，已交由企業(yè)所在地市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)處理。檢驗(yàn)的195家企業(yè)的195批次產(chǎn)品中，發(fā)現(xiàn)40批次產(chǎn)品不合格，抽查不合格率為20.5%，較上次抽查下降4.4個(gè)百分點(diǎn)。該產(chǎn)品近3年抽查不合格率分別為15.1%、24.9%、20.5%。

本次抽查重點(diǎn)對(duì)車(chē)速限值，制動(dòng)性能，整車(chē)質(zhì)量，結(jié)構(gòu)，車(chē)速提示音，防火性能等10個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了檢驗(yàn)。除制動(dòng)性能項(xiàng)目外，其他項(xiàng)目均出現(xiàn)不合格。經(jīng)技術(shù)機(jī)構(gòu)分析，不合格的主要原因：一是生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量控制不嚴(yán)格，出廠(chǎng)檢驗(yàn)不到位，存在車(chē)速超標(biāo)準(zhǔn)要求、無(wú)提示音、少裝錯(cuò)裝零部件等現(xiàn)象；二是生產(chǎn)企業(yè)使用的零部件一致性不好，同一批次產(chǎn)品存在質(zhì)量差異。

本次抽查主要涉及產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)天津市、江蘇省、廣東省的生產(chǎn)企業(yè)，分別抽查檢驗(yàn)了79批次、56批次、21批次產(chǎn)品，抽查不合格率分別為24.1%、10.7%、28.6%。

電動(dòng)自行車(chē)電池方面，本次在流通領(lǐng)域抽查了17個(gè)?。▍^(qū)、市）67家企業(yè)生產(chǎn)的100批次產(chǎn)品。其中1批次產(chǎn)品涉嫌假冒，已交由企業(yè)所在地市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)處理。檢驗(yàn)的67家企業(yè)的100批次產(chǎn)品中，發(fā)現(xiàn)22批次產(chǎn)品不合格，抽查不合格率為22%。

其中，鉛酸蓄電池產(chǎn)品不合格項(xiàng)目涉及低溫容量、2hr容量、大電流放電、能量密度。鋰離子電池產(chǎn)品不合格項(xiàng)目涉及2hr容量、I2（A）放電、過(guò)充電、短路保護(hù)、低溫放電、殼體阻燃性、放電過(guò)流保護(hù)。經(jīng)技術(shù)機(jī)構(gòu)分析，產(chǎn)生不合格的主要原因：一是產(chǎn)品實(shí)際容量達(dá)不到標(biāo)稱(chēng)額定容量；二是關(guān)鍵生產(chǎn)工藝、關(guān)鍵原材料及關(guān)鍵部件質(zhì)量控制不嚴(yán)格。

本次電動(dòng)自行車(chē)電池抽查主要涉及產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)浙江省、江蘇省、廣東省的生產(chǎn)企業(yè)，分別抽查檢驗(yàn)了22批次、11批次、15批次產(chǎn)品，抽查不合格率分別為9.1%、9.1%、73.3%。

老字號(hào)“永久”竟上黑榜

近兩年六次因產(chǎn)品質(zhì)量被處罰

從市監(jiān)總局通報(bào)的不合格產(chǎn)品和企業(yè)名單來(lái)看，曾經(jīng)家喻戶(hù)曉的老字號(hào)品牌“永久”自行車(chē)竟然榜上有名。

具體來(lái)看，上海永久自行車(chē)有限公司該款不合格電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品型號(hào)為T(mén)DT536Z，生產(chǎn)日期為2022年5月7日，不合格項(xiàng)目包括“車(chē)速限值，車(chē)速提示音，反射器、照明和鳴號(hào)裝置（反射器），電氣裝置（導(dǎo)線(xiàn)布線(xiàn)安裝）”，檢測(cè)機(jī)構(gòu)為山東省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院。

永久自行車(chē)官網(wǎng)資料顯示，“永久”的前身可以追溯到1940年的“昌和”，1949年由“熊球”改為“永久”，商標(biāo)圖案幾經(jīng)多次變換，但“永久”兩個(gè)字沿用至今。永久公司在國(guó)內(nèi)研發(fā)多種先進(jìn)的自行車(chē)生產(chǎn)專(zhuān)用設(shè)備，“為中國(guó)自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)”。八十余年來(lái)，“永久”先后獲得“中國(guó)十大馳名商標(biāo)之一”、“中國(guó)名牌產(chǎn)品”、“中華老字號(hào)”、“上海市著名商標(biāo)”等榮譽(yù)。

1993年永久開(kāi)始整體改制，A、B股股票先后在上海證券交易所上市。2003年，民營(yíng)企業(yè)中路集團(tuán)入主永久，“產(chǎn)業(yè)上突破了單一的格局，形成了以自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、兒童系列產(chǎn)品為核心的兩輪、三輪車(chē)產(chǎn)品群，全品類(lèi)累計(jì)近5000種”。

中路股份財(cái)報(bào)顯示，目前上海永久自行車(chē)有限公司為中路股份100%控股的子公司。2021年來(lái)看，永久自行車(chē)貢獻(xiàn)了中路股份98%的營(yíng)業(yè)收入，其中“自行車(chē)和童車(chē)”實(shí)現(xiàn)收入5.42億元，占比75%；“電動(dòng)自行車(chē)”實(shí)現(xiàn)收入1.22億元，占比17%。

從近幾年的情況來(lái)看，這樣一個(gè)曾經(jīng)的馳名品牌此次上黑榜似乎并不是偶然。

在2020年和2021年市監(jiān)總局的抽查中，公司同樣有產(chǎn)品不合格被通報(bào)。而2021年以來(lái)，永久自行車(chē)因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題至少六次被地方市監(jiān)部門(mén)處罰，幾乎涵蓋主要產(chǎn)品線(xiàn)，包括電動(dòng)自行車(chē)、智能平衡車(chē)、兒童滑步車(chē)和踏板車(chē)、便攜式嬰兒車(chē)，甚至頭盔等。

格林美控股孫公司也被通報(bào)

一款“高性能鋰離子動(dòng)力電池”不合格

同樣上黑榜的還有動(dòng)力電池回收龍頭格林美旗下的“格林美（武漢）新能源服務(wù)有限公司”。

出問(wèn)題的是一款“高性能鋰離子動(dòng)力電池”，產(chǎn)品型號(hào)“PE6Y0021”，生產(chǎn)日期2022年7月14日，不合格項(xiàng)目為“低溫放電，過(guò)充電（GB/T 36972-2018）”，檢測(cè)機(jī)構(gòu)是“威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司”。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，格林美（武漢）新能源服務(wù)有限公司為武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司的全資子公司，而格林美持有武漢動(dòng)力再生66.94%的股份。

公開(kāi)資料顯示，武漢動(dòng)力再生是格林美動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)體系的重要平臺(tái)，去年6月剛剛完成一輪融資。

武漢動(dòng)力再生下設(shè)武漢三永格林美汽車(chē)零部件再制造有限公司和格林美（武漢）新能源汽車(chē)服務(wù)有限公司，及無(wú)錫、天津、浙江以及深汕基地，主營(yíng)業(yè)務(wù)為新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池回收、拆解、梯次利用等，整合了格林美集團(tuán)原有動(dòng)力電池回收、拆解、梯次利用和再生利用版塊。

據(jù)格林美此前的品宣稿，2022年6月28日上午，武漢動(dòng)力再生戰(zhàn)投引進(jìn)與混改簽約儀式在湖北省武漢市新洲區(qū)格林美城市礦山低碳產(chǎn)業(yè)園隆重舉行，武漢新洲區(qū)國(guó)有投資平臺(tái)、中證投資、和正資本、德載厚資本和惠友資本等十余家戰(zhàn)略投資者，國(guó)電投、東風(fēng)嵐圖、武漢蔚能、廣汽商貿(mào)、楚能新能源等合作伙伴出席了簽約儀式。

格林美2022年6月28日晚間也公告，公司與團(tuán)隊(duì)持股平臺(tái)共13家投資主體就動(dòng)力再生股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資擴(kuò)股事宜經(jīng)友好協(xié)商簽訂《武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，公司將動(dòng)力再生以16億的估值將持有動(dòng)力再生10.5%的股權(quán)以同股同權(quán)的方式轉(zhuǎn)讓給團(tuán)隊(duì)平臺(tái)、實(shí)際控制人平臺(tái)、政府投資平臺(tái)以及其他投資者，具體包括寧波威能企業(yè)管理咨詢(xún)合伙企業(yè)（有限合伙）等12家投資者，合計(jì)轉(zhuǎn)讓金額為1.68億元。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)自行車(chē) 永久自行車(chē) 中路股份