“沉舟側(cè)畔千帆過(guò),病樹(shù)前頭萬(wàn)木春”,舊事物逐步退出歷史舞臺(tái)之后,新事物就會(huì)逐步嶄露頭角,這是亙古不變的客觀規(guī)律。作為汽車(chē)制造領(lǐng)域的品牌“老字號(hào)”,擁有七十多年發(fā)展歷史的北汽制造品牌,近段時(shí)間成功開(kāi)啟了獨(dú)屬于自身的“新能源戰(zhàn)略”。

2022年,北汽制造在七十一周年慶上發(fā)布包括皮卡、MPV、新能源等車(chē)型在內(nèi)的全新產(chǎn)品戰(zhàn)略藍(lán)圖,北汽制造已經(jīng)宣布進(jìn)入“戰(zhàn)略2.0”時(shí)代。這足以表明,北汽制造有決心、有實(shí)力,能夠在新藍(lán)海市場(chǎng)當(dāng)中,與業(yè)界高手一較高下,一爭(zhēng)輸贏。

迎合時(shí)代趨勢(shì),開(kāi)啟復(fù)興之路

2023年2月,對(duì)于北汽制造而言,是十分重要的一個(gè)發(fā)展節(jié)點(diǎn)。在魏橋集團(tuán)雄厚實(shí)力的助推下,北汽制造定將開(kāi)啟新起點(diǎn),走上新征程!自魏橋收購(gòu)北京汽車(chē)廠后,對(duì)于戰(zhàn)略布局進(jìn)行了調(diào)整推出了多款重量級(jí)產(chǎn)品,其全新車(chē)型陣容,將在北汽制造復(fù)興之路上承擔(dān)重任。不可否認(rèn)的是,新鮮資本的注入,以及資源的進(jìn)一步科學(xué)整合,為北汽制造提供了更為持久的發(fā)展力量。

北汽制造總裁魏勇,在整個(gè)戰(zhàn)略推行過(guò)程當(dāng)中,扮演著重要角色。他在接受外界采訪時(shí),曾經(jīng)如此說(shuō)道,“2021年,我國(guó)皮卡市場(chǎng)只有43萬(wàn)輛的銷(xiāo)量規(guī)模,皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量份額不足2%,這遠(yuǎn)不是皮卡應(yīng)有的價(jià)值體現(xiàn),未來(lái)將會(huì)有很高的提升空間。”北汽制造總裁魏勇從一個(gè)管理者的角度出發(fā),對(duì)皮卡市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀,以及北汽制造戰(zhàn)略步伐的科學(xué)性、前瞻性,進(jìn)行了深度的剖析。

魏橋收購(gòu)北京汽車(chē)廠之后,這種對(duì)皮卡的重視落在產(chǎn)品上,就是被稱(chēng)之為“BAW創(chuàng)富雙子星“之一的皮卡產(chǎn)品——北汽制造卡路里。

當(dāng)然,北汽制造總裁魏勇對(duì)卡路里的“橫空出世”,表達(dá)了自己的想法:“新能源是汽車(chē)市場(chǎng)大趨勢(shì),皮卡作為汽車(chē)市場(chǎng)中的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng),電動(dòng)化也是大勢(shì)所趨,北汽制造目前在皮卡市場(chǎng)剛起步,需要更多更好的產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者的多樣需求,對(duì)于電動(dòng)和增程式皮卡也會(huì)逐步推出。”電動(dòng)皮卡以及增程式皮卡,可以在一定程度之上,有效填補(bǔ)部分市場(chǎng)空白。同時(shí),逐步建立起北汽制造在新能源領(lǐng)域的品牌辨識(shí)度。

展現(xiàn)品牌特點(diǎn),在“新賽道”打造新成績(jī)

北汽制造總裁魏勇認(rèn)為,隨著疫情政策的逐步放開(kāi),消費(fèi)升級(jí)成為了一個(gè)發(fā)展趨勢(shì),這也是北汽制造入局新能源的重要契機(jī)之一。目前,魏橋收購(gòu)北京汽車(chē)廠之后滿(mǎn)血復(fù)興的北汽制造,逐步聚焦新能源領(lǐng)域,并根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求,搶先入駐A0級(jí)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域,加入這片新藍(lán)海之中。目前,北汽制造已經(jīng)推出了2款A(yù)0級(jí)電動(dòng)車(chē)——元寶和家寶。兩款微型電動(dòng)車(chē)都定位國(guó)民小車(chē),北汽制造希望以豐富的智能配置、靚麗的外觀造型及極具競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià),為消費(fèi)者帶來(lái)親民的出行體驗(yàn)。

除此之外,北京汽車(chē)制造廠開(kāi)啟新戰(zhàn)略多點(diǎn)布局,不僅打造了多款皮卡、A0/A00級(jí)新能源重量級(jí)車(chē)型,在MPV市場(chǎng)同樣有所建樹(shù)。這就是“BAW創(chuàng)富雙子星“的另一款新車(chē)——北汽制造王牌M7。作為北汽制造旗下的“集大成之作”,M7在空間大小、智能配置、內(nèi)飾質(zhì)感以及動(dòng)力系統(tǒng)等幾個(gè)方面,和同級(jí)別相比已經(jīng)是進(jìn)入了第一梯隊(duì),堪稱(chēng)消費(fèi)者創(chuàng)富的王牌車(chē)型。

北汽制造總裁魏勇表示,“北汽制造流淌著艱苦奮斗的基因,也流淌著敢闖新路的血液。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展到今天,發(fā)生了天翻地覆的變化。如今的北汽制造除了要繼續(xù)秉承上述的核心文化外,我們還要跨越時(shí)空、擁抱時(shí)代。 ”新時(shí)代寓意著新變化、新挑戰(zhàn),如果面對(duì)新能源市場(chǎng)所帶來(lái)的巨大創(chuàng)新潮流,依舊保持著“閉門(mén)造車(chē)”的發(fā)展態(tài)勢(shì),則有可能被市場(chǎng)所逐步淘汰。

面對(duì)未來(lái),北汽制造將憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在五大領(lǐng)域車(chē)型的需求,并且在在董事長(zhǎng)陸付軍和總裁魏勇的帶領(lǐng)下,發(fā)揮創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢(shì),不斷打造備受市場(chǎng)青睞的國(guó)民汽車(chē)產(chǎn)品!

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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