中國新聞周刊消息“這么新、這么漂亮的車站要停用，太可惜了?！闭劦揭＿\的漢口北客運中心，曾多次在此乘車的武漢市民王君感嘆。

武漢最大客運站漢口北客運中心，最近一直在停運邊緣徘徊。

今年3月1日，武漢市黃陂區(qū)交通運輸局發(fā)布公告，漢口北客運中心將于2023年3月15日起終止經(jīng)營。

(資料圖片僅供參考)

這是武漢繼新榮客運站之后，又一停運的客運站。據(jù)了解，漢口北客運站停運后，在漢口北客運中心發(fā)班的多趟班車將遷移至青年路客運站。

但到了原計劃關(guān)停的3月15日，車站仍有不少原有線路正常運營，只是縮短運營時間，之后的幾天，情況仍然如此。

但無論如何，漢口北客運中心蕭條到幾近關(guān)停的勢頭，并沒有改變。

事實上，不止?jié)h口北客運中心，近年來，多個城市的汽車客運站，傳出了停運的消息。數(shù)據(jù)顯示，全國公路客運量在2012年達(dá)到頂峰355.7億人次，之后就開始一路下滑。

武漢之外，全國越來越多汽車客運站陷入關(guān)停風(fēng)潮。近兩三年，客運站關(guān)停仿佛開啟“加速度”，今年開年3個多月，就有?？谄嚃|站、湛江汽車南站等多個車站接連宣布停運。

建成三年即陷停運風(fēng)波

漢口北客運中心從投入運營到準(zhǔn)備關(guān)停，不到3年時間。

2020年7月1日，該站正式投用，同一天，武漢的新榮客運站停運，26條班線、105個班次整體調(diào)轉(zhuǎn)至此。

作為湖北交通基礎(chǔ)設(shè)施重點項目、武漢最大的交通運輸綜合體，漢口北客運中心總投資9566萬元，占地面積26萬平方米，總建筑面積11.9萬平方米。按照設(shè)計，該站日均發(fā)送旅客3萬人次，最高峰可達(dá)6萬人次，客運班線覆蓋17個?。▍^(qū)、市）。

彼時，為確保該站的順利運營，武漢交通部門聯(lián)合公交、地鐵，制定地鐵運營配套以及公交接駁地鐵方案，僅在漢口北地區(qū)就布局了8條公交線路。

到關(guān)停之前，車站有30多條線路在運營，目的地多為周邊縣城。

有漢口北客運中心工作人員透露，2022年車站就多次傳出停運傳聞。這位工作人員說，“因為長期只發(fā)較低的基本工資，不少員工人心惶惶?！?/p>

事實上，自運營以來，該站的客源就一直處于低位，車站附近商鋪，不少都處于關(guān)停狀態(tài)。

在王君看來，漢口北客運中心之所以人少，最大原因是不方便，遠(yuǎn)離市中心。他說，“原來從新榮車站，到老家紅安縣要1個半小時，搬到漢口北客運中心后，即使不堵車，也要兩個多小時。”

不少網(wǎng)友對該站評價也是如此。比如，有網(wǎng)友評價，比起原來的新榮車站，漢口北客運中心實在太遠(yuǎn)了。還有網(wǎng)友評價，出站去武昌換乘地鐵都要一個小時出頭，更不用說坐公交車了。

此外，上述車站工作人員認(rèn)為，車站之所以如此蕭條，與附近批發(fā)市場沒有達(dá)到預(yù)期效果密切相關(guān)。

該車站緊鄰漢口北批發(fā)市場。在建設(shè)之初，車站除了從事旅客運輸外，還設(shè)有貨運倉儲物流中心。

2020年車站開始運營時，漢口北集團(tuán)總裁曹天斌在接受媒體采訪時表示，隨著車站的開通，將對到漢口北來的商戶提供補貼政策，憑借各個市場的進(jìn)貨憑證，可以報銷來程的車票。

“但最近三年，批發(fā)市場客流同樣不容樂觀，對車站帶動有限?！鄙鲜龉ぷ魅藛T表示。

漢口北客運中心關(guān)停后，其現(xiàn)有運營的線路將轉(zhuǎn)移到青年路客運站，兩客運站之間相距約19公里，乘坐地鐵需要45分鐘。

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