夜幕已深，長江中游枝江水道兩岸繁華的燈火漸滅，但是江心處有一艘船舶卻燈火通明，忙碌異常。

“長鷹3已完成編隊(duì)，隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)場!”

“上下水已禁，請關(guān)注尾船動態(tài)，過場后即可進(jìn)場施工……”

(相關(guān)資料圖)

“收到，‘華茂XXX已’過，‘長鷹3’申請進(jìn)場施工?！?/p>

“可以進(jìn)場!”

高頻中聯(lián)絡(luò)著各方的聲音，此起彼伏響個(gè)不停，隨著一聲“可以進(jìn)場”的命令，長江宜昌航道工程局“長鷹3”船隊(duì)迅速行動起來——

駕駛部所有成員集合在甲板作業(yè)面，下左右主錨及邊錨，嚴(yán)格按照施工圖定位船舶；

輪機(jī)部早已提前將挖機(jī)燃油柜補(bǔ)滿，各項(xiàng)檢查工作全部到位，挖機(jī)手也做好了隨時(shí)施工的準(zhǔn)備;

隨著定位完成，挖機(jī)發(fā)出了陣陣轟鳴聲，正在候場的“宜工泥503”已經(jīng)靠妥施工船，“長鷹3”開始了晚上的禁航施工。

以上場景只是“長鷹3”無數(shù)個(gè)日夜施工中的一個(gè)片段。為迎戰(zhàn)“汛期反枯”，自今年8月份起，該船舶就投入枝江大埠街水域施工，目前已連續(xù)施工兩個(gè)多月。

面對施工任務(wù)緊、通航與施工矛盾突出等一系列困難，“長鷹3”黨支部積極帶領(lǐng)全體船舶黨員、青年職工迎難而上，狠抓施工環(huán)節(jié)，大力開展勞動競賽，從運(yùn)輸船調(diào)配銜接，到錨艇移船定位，再到駕駛臺安全值班，確保環(huán)環(huán)相扣不脫節(jié)。

隨著安全壓力的不斷增大，“長鷹3”不斷加強(qiáng)駕駛臺的值班和瞭望，每當(dāng)下水船舶經(jīng)過時(shí)，提前使用高頻喊話提醒過往船舶注意，確保船舶安全；針對新進(jìn)船員業(yè)務(wù)知識欠缺，船舶安排輪機(jī)部門加強(qiáng)教育培訓(xùn)，指派經(jīng)驗(yàn)豐富的大管輪在一旁手把手指導(dǎo)教學(xué)，從白天到黑夜，用辛勤汗水培養(yǎng)出了一批合格的挖泥手。

“長鷹3”出廠至今已有12年，設(shè)備狀況不佳，加上高強(qiáng)度的施工作業(yè)，給設(shè)備檢修工作也帶來了壓力。輪機(jī)長和輪機(jī)員每天早中晚對設(shè)備的關(guān)鍵部位多次巡查，不論是清晨還是深夜，設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，都立即組織人員迅速進(jìn)行搶修。

為了節(jié)約搶修時(shí)間，面對挖機(jī)液壓爆管后高溫的液壓油，原本至少需要等待四五個(gè)小時(shí)才能完全冷卻，但“長鷹3”搶修人員在保證自身安全的前提下，用冷水浸透衣服和手套隔熱，分秒必爭開展搶修確保施工安全和效率。同時(shí)，局船舶管理中心和裝備資產(chǎn)部為“長鷹3”協(xié)調(diào)各種物資備件，進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，岸基維修，為順利施工提供了堅(jiān)實(shí)的后盾。

在9月施工任務(wù)中，“長鷹3”創(chuàng)造了出廠12年以來，單月產(chǎn)量五萬余方的最高紀(jì)錄及設(shè)備運(yùn)行一千余小時(shí)的最長紀(jì)錄。

從大埠街水道搶險(xiǎn)，到枝江水道禁航施工，“長鷹3”保航重任從未停歇。在2022年最后一個(gè)季度里，“長鷹3”將深入落實(shí)長江宜昌航道工程局“奮戰(zhàn)四季度，攻堅(jiān)保目標(biāo)”勞動競賽要求，做好船舶冬季安全管理和落實(shí)疫情防控措施，狠抓施工進(jìn)度，確保航道安全，用實(shí)際行動踐行“一切為了暢通”的使命擔(dān)當(dāng)，邁向新的征程。

關(guān)鍵詞： 戰(zhàn)枯保暢