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“謝謝，謝謝交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)和船閘，要不是你們及時(shí)出手相救，后果不堪設(shè)想！”12月1日下午5時(shí)許，蘇鹽城貨0588XX船船老大朱師傅特地上岸，十分激動(dòng)地向南通市交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)執(zhí)法人員和九圩港船閘工作人員表示感謝。

當(dāng)日下午3時(shí)許，蘇鹽城貨0588XX船準(zhǔn)備通過通呂運(yùn)河南通九圩港船閘出閘。正當(dāng)船舶離閘口還有一米左右的距離時(shí)，船舶尾舵突然發(fā)生脫落，掉入水中。隨即，船舶就失去了操控，無法掌握方向，船舶就像脫韁的野馬，左沖右突，險(xiǎn)象環(huán)生……據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，“船舵”，一般附設(shè)于船舶尾部、船體之外，它是利用船舶航行時(shí)作用于舵葉上的流體動(dòng)力控制船舶航向的特殊裝置，通常由舵葉和舵桿組成。船舶如果沒有尾舵，就無法控制方向和穩(wěn)定。

“快，快向交通運(yùn)輸執(zhí)法部門報(bào)警求助！”緊急時(shí)刻，船老大朱師傅首先想到的是交通運(yùn)輸執(zhí)法部門。南通交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)二大隊(duì)（水上大隊(duì)）指揮中心值班人員接到報(bào)警和求助電話后，立即指派執(zhí)法人員和執(zhí)法艇趕赴現(xiàn)場。大隊(duì)長徐小軍親自到現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)調(diào)、指揮。他們一邊將船舶拖至安全水域停靠，一邊通知船閘管理單位停止船舶進(jìn)出閘口。隨后，他們對(duì)涉事水域?qū)嵭辛私煌ü苤?，周到、?xì)致地維護(hù)船舶交通運(yùn)輸安全和秩序。同時(shí)，他們利用船閘平時(shí)用于航道掃側(cè)的“多普勒”船進(jìn)行掃測(cè)，確定尾舵掉落大概位置，然后船閘管理單位又幫他們聯(lián)系到潛水員，請(qǐng)潛水員下水確定尾舵掉落具體位置、固定上吊繩索等。據(jù)船老大朱師傅介紹，該船舶尾舵是個(gè)鐵餅狀的設(shè)備，大約有一噸重，一旦掉落水中，就不容易撈得上來。大家在現(xiàn)場想了許多辦法，最后，請(qǐng)另一條等待過閘的船舶幫忙，用其卷錨機(jī)才將尾舵打撈上來。隨后，大家又一起聯(lián)系船廠維修人員趕到現(xiàn)場進(jìn)行快速搶修。通過大家的共同努力，蘇鹽城貨0588XX船終于恢復(fù)正常航行能力。

想想開頭的一幕，驚魂初定的船老大朱師傅心有余悸，感動(dòng)萬分。他說自己行船多年，從未遇到過這種險(xiǎn)情，要不是南通交通兩單位及時(shí)伸出援手，鼎力相助，不定會(huì)出多大的事故呢。

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