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記者從寧波海事部門獲悉，在海事部門與項(xiàng)目單位的協(xié)同努力下，經(jīng)過建設(shè)者們近24月的奮戰(zhàn)，由中鐵十五局施工的亞洲最大海上互通——杭甬高速復(fù)線濱?；ネǎê呒埽?82座墩身全部完工，標(biāo)志著濱海互通下部結(jié)構(gòu)施工完成，為項(xiàng)目全線貫通邁出關(guān)鍵一步。

據(jù)了解，杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目濱?；ネㄊ悄壳霸诮ǖ膩喼拮畲蟮暮Ｉ蠘屑~互通，占用海域613畝，連接杭甬復(fù)線與甬舟高速公路，由1條互通主線橋和8條匝道橋組成，主線總長(zhǎng)1550米，匝道總長(zhǎng)6387米，涉及與既有金塘大橋多處上跨、下穿、拼接及淺海灘涂區(qū)施工，施工組織難度極大。同時(shí)，在棧橋和主線施工過程中，多處跨越包括原油管道、LNG燃?xì)夤艿馈?00KV海纜、取水盾構(gòu)隧道、舟山大陸引水管道等17條涉及國計(jì)民生的重要管線，安全管控要求極高。

為攻克重重難關(guān)，寧波海事部門設(shè)專人專崗全程參與項(xiàng)目建設(shè)，通過分階段審批、協(xié)調(diào)相關(guān)利益單位、優(yōu)化施工方案等舉措幫助施工單位攻克跨17根海底管線的施工難題。協(xié)同施工單位最終確定“架橋機(jī)+履帶吊”的“無船”施工工藝，現(xiàn)場(chǎng)多點(diǎn)開花，實(shí)現(xiàn)分項(xiàng)工程全面推進(jìn)。同時(shí)，指導(dǎo)施工單位使用先進(jìn)物探設(shè)備加蛙人摸排的方式精準(zhǔn)海底定位，先后實(shí)現(xiàn)了海底管線全部安全跨越，海域棧橋全部貫通，以及樁基、承臺(tái)、墩身全部澆注完成的目標(biāo)。

隨著一個(gè)個(gè)施工重難點(diǎn)被攻克，項(xiàng)目提前實(shí)現(xiàn)了濱?；ネㄓ?023年春節(jié)前完成下部結(jié)構(gòu)的既定目標(biāo)，為下一步濱海樞紐互通上部結(jié)構(gòu)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

時(shí)值春運(yùn)，部分施工人員開始返鄉(xiāng)過節(jié)，近期大霧、大風(fēng)等惡劣氣象多發(fā)，也給項(xiàng)目施工帶來許多考驗(yàn)。寧波海事部門一以貫之做好服務(wù)保障，與項(xiàng)目方全體建設(shè)人員齊頭并進(jìn)，推動(dòng)杭甬復(fù)線寧波一期項(xiàng)目總體形象進(jìn)度完成90.51%，目前正在有序推進(jìn)50米整孔箱梁架設(shè)、路面、房建等重要節(jié)點(diǎn)施工，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目2023年底全面建成通車目標(biāo)全力沖刺。

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