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3月13日下午，湖北黃石海事局組織召開了新港高速雙柳長江大橋通航安全座談會(huì)，黃石海事局、武漢海事局、雙柳長江大橋施工項(xiàng)目部等單位20余人參加了會(huì)議。

雙柳長江大橋及接線工程的建設(shè)，作為全省交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目、國家發(fā)改委長江干線過江通道布局規(guī)劃中2025年前重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)施的過江通道，將進(jìn)一步優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)過江通道供給能力，為沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供重要支撐，具有重要發(fā)展意義。

座談會(huì)現(xiàn)場

3月初，雙柳長江大橋南岸主塔承臺(tái)開始澆筑，這是雙柳長江大橋澆筑的首個(gè)承臺(tái)，工程建設(shè)全面進(jìn)入快車道。雙柳長江大橋及接線工程項(xiàng)目全長約34.7公里，途經(jīng)武漢新洲區(qū)、鄂州華容區(qū)，是目前長江上在建的最寬鋼箱梁懸索橋。項(xiàng)目建成后，將優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有效推動(dòng)武漢都市圈一體化進(jìn)程。雙柳長江大橋是武漢城市圈環(huán)線的重要組成，橋面的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了雙向8車道，橋梁全寬50.5米，也將成為長江上最寬的長江大橋，在2022年開工建設(shè)的，建成時(shí)間預(yù)計(jì)會(huì)在2026年。

隨著工程的進(jìn)展，雙柳長江大橋進(jìn)入了承臺(tái)澆筑施工階段，為避免對長江航道上的過往船只造成困擾，黃石海事局決定組織大橋通航安全座談會(huì)。

座談會(huì)上，雙柳長江大橋施工項(xiàng)目部匯報(bào)了大橋及接線工程涉水施工情況，包括項(xiàng)目概況、項(xiàng)目基本建設(shè)程序、涉水工程施工計(jì)劃、許可及維護(hù)工作推進(jìn)情況等，通航安全保障方案編制單位交了方案的相關(guān)情況。與會(huì)人員就目前存在的困難和問題進(jìn)行了交流討論，針對現(xiàn)場作業(yè)隱患提出了保障措施。

座談會(huì)上，黃石海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目目前不具備施工許可條件，項(xiàng)目部要積極整改存在的問題。另一方面，海事部門要高度重視，積極服務(wù)國家重點(diǎn)工程建設(shè)，貫徹長江海事局協(xié)調(diào)例會(huì)精神，統(tǒng)籌推進(jìn)工作落實(shí)。研究VTS影響情況，推進(jìn)新建補(bǔ)點(diǎn)及國產(chǎn)化改造，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管聯(lián)動(dòng)，暢通聯(lián)系渠道，建立溝通聯(lián)系制度，定期召開聯(lián)席會(huì)。

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