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為切實(shí)落實(shí)上級(jí)關(guān)于安全生產(chǎn)的一系列部署安排，進(jìn)一步強(qiáng)化船舶安全監(jiān)管工作，不斷提升到港船舶安全適航性，濰坊海事局持續(xù)保持打擊低標(biāo)準(zhǔn)船舶高壓態(tài)勢(shì)，突出做好基于風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的隱患排查，穩(wěn)步提升安全監(jiān)管工作的高效化水平，近日連續(xù)滯留兩艘不適航外籍船舶。

6月1日，執(zhí)法人員在液化品碼頭巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)，?？吭?4#泊位的“K”輪加熱系統(tǒng)夾套管腐蝕嚴(yán)重，有白色蒸汽泄漏，該輪為載運(yùn)液硫的巴拿馬籍船舶。執(zhí)法人員隨即對(duì)該輪開展PSC檢查。經(jīng)查發(fā)現(xiàn)，該輪存在CO2間氣瓶未與主管路連接，瓶頭閥與釋放管路脫落，應(yīng)急消防泵無法提供足夠的壓力保障兩股水柱出水，船首4個(gè)通風(fēng)筒蓋板腐蝕嚴(yán)重等9項(xiàng)缺陷，其中滯留缺陷3項(xiàng)，鑒于該輪已處于不適航狀態(tài)，依法對(duì)其實(shí)施禁止離港措施。

6月3日，船舶“A”輪在進(jìn)港過程中多次出現(xiàn)主機(jī)停車的異常情況，該輪安全靠泊后，港區(qū)海事處PSCO立即登輪對(duì)其開展港口國(guó)監(jiān)督檢查。經(jīng)查發(fā)現(xiàn)，該輪存在機(jī)艙集控室主機(jī)遙控系統(tǒng)故障、兩舷登乘梯根部斷裂、左舷救生艇艇機(jī)不能由2號(hào)電瓶啟動(dòng)等11項(xiàng)缺陷，其中滯留缺陷7項(xiàng)，鑒于該輪已處于不適航狀態(tài)，依法對(duì)其實(shí)施禁止離港措施，并對(duì)其使用的燃油硫含量超標(biāo)情況進(jìn)行調(diào)查。

濰坊海事局自恢復(fù)常態(tài)化港口國(guó)登輪監(jiān)督檢查工作以來，不斷加強(qiáng)到港外籍船舶的安全監(jiān)管，今年以來，已對(duì)三艘低標(biāo)準(zhǔn)外輪船舶采取滯留措施，下一步，濰坊海事局將持續(xù)做好常態(tài)化港口國(guó)監(jiān)督檢查工作，不斷強(qiáng)化隱患排查治理能力，始終保持對(duì)低標(biāo)準(zhǔn)船舶的高壓監(jiān)管態(tài)勢(shì)，保障轄區(qū)水上交通安全形勢(shì)平穩(wěn)有序。

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