特斯拉通過官網及社交平臺宣布，用戶購買全新Model S/X兩款車型現車，即可享受3.5萬至4.5萬元不等的優(yōu)惠福利。

計入優(yōu)惠福利后，Model S 雙電機全輪驅動版77.39萬元起售、Model S Plaid三電機全輪驅動版98.89萬元起售；Model X 雙電機全輪驅動版現車價86.39萬元起、Model X Plaid 三電機全輪驅動版現車價101.39萬元起。

實際上，今年以來，特斯拉已在全球多次調整售價。

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1月，特斯拉國產車型大幅降價，Model 3起售價22.99萬元，Model Y起售價25.99萬元，均創(chuàng)下歷史最低價格。4月7日，特斯拉在美國降價，Model 3、Model Y分別降價1000美元、2000美元，Model S、Model X降價5000美元，整體降幅在2%-6%。

不過降價之后，特斯拉又連續(xù)多次調漲售價。

4月，特斯拉Model 3、Y車型全線漲價2000元；5月，特斯拉中國再次宣布上調全新Model S及全新Model X全系車型售價1.9萬元。

同樣是5月，特斯拉又上調Model X、Model S、Model Y等多款電動汽車車型在美售價；6月在美上調 Model Y基礎版售價，漲幅 250 美元。

特斯拉方面曾在4月表示，“近期定價策略考慮到了長期的單車盈利能力，包括特斯拉車輛在自動駕駛、超級充電、移動服務連接和售后服務方面的潛在終生價值，我們預計我們的產品定價將繼續(xù)因多重因素而上下波動”。

馬斯克也曾直言，特斯拉愿意犧牲利潤率來提高銷量，但也在尋求在可能的情況下提高車輛價格。而由于特斯拉1月起便大舉降價，公司一季度利潤率已受到影響。

二季度交付量數據即將出爐 分析師預計或特斯拉進一步降價

頻繁調整價格之后，特斯拉二季度銷售情況如何？再過不久，特斯拉便有望發(fā)布二季報。公司也預計將于這周末公布第二季度的全球汽車交付量數據。

分析師預計，特斯拉第二季度將交付44.8萬輛電動汽車，環(huán)比增長6%，創(chuàng)下歷史新高。此外分析師預計，特斯拉同期在中國市場的交付輛將環(huán)比增長13%，創(chuàng)歷史新高。

瑞銀分析師Patrick Hummel則認為，特斯拉第二季度產量可能再次超過交付量。

還有分析師指出，特斯拉還可能進一步降價。

德意志銀行分析師Emmanuel Rosner表示，“我們仍然認為，在今年剩余時間和2024年，特斯拉汽車有進一步降價的風險。”他預計該公司今年將交付178萬輛汽車。

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