美國(guó)波音737 MAX飛機(jī)的操控系統(tǒng)又暴露出一項(xiàng)缺陷，在模擬測(cè)試中，這一缺陷會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)向下俯沖。報(bào)道稱，這項(xiàng)測(cè)試或?qū)⒃俣韧虾蟛ㄒ?37 MAX重飛的計(jì)劃。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日，美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)援引兩名消息人士的話稱，測(cè)試人員在模擬器上對(duì)正被停飛的波音737 MAX飛機(jī)進(jìn)行試飛時(shí)，發(fā)現(xiàn)了該飛機(jī)的一個(gè)新缺陷。CNN預(yù)計(jì)這一新發(fā)現(xiàn)可能會(huì)使該飛機(jī)的復(fù)飛時(shí)間進(jìn)一步推遲。

CNN報(bào)道稱，據(jù)兩名消息人士透露，在模擬器測(cè)試中，飛行員發(fā)現(xiàn)一個(gè)微處理器的故障可能會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)的機(jī)頭被推向地面。其中一位消息人士稱，“試飛員很難在幾秒鐘之內(nèi)恢復(fù)(正常)。如果不能在幾秒鐘之內(nèi)恢復(fù)(正常)，那就是一個(gè)不合理的風(fēng)險(xiǎn)”。

CNN說(shuō)，目前波音公司的工程師正在試圖解決這一問(wèn)題，這導(dǎo)致對(duì)波音737 MAX飛機(jī)的再認(rèn)證工作再次推遲。但目前尚不清楚微處理器是否在此前兩次墜機(jī)事件中扮演了某種角色。

CNN還說(shuō)，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)一位發(fā)言人不愿證實(shí)這一具體問(wèn)題，但表示“FAA的工作旨在發(fā)現(xiàn)并強(qiáng)調(diào)潛在的風(fēng)險(xiǎn)。FAA最近發(fā)現(xiàn)了一個(gè)波音公司必須減輕的潛在風(fēng)險(xiǎn)。”

至于737 MAX飛機(jī)的復(fù)飛時(shí)間，F(xiàn)AA發(fā)言人馬丁26日稱“正執(zhí)行一個(gè)全面的程序，而非以一個(gè)確定的時(shí)間表來(lái)使該飛機(jī)恢復(fù)客運(yùn)”。他還表示：“當(dāng)我們認(rèn)為安全時(shí)，我們就會(huì)撤銷對(duì)該飛機(jī)的禁令。我們將繼續(xù)評(píng)估波音公司的軟件修復(fù)，并仍在制定必要的培訓(xùn)要求。”

關(guān)鍵詞： 波音飛機(jī) 缺陷