在新能源汽車市場復(fù)蘇的帶動下，中國動力電池行業(yè)“牛轉(zhuǎn)乾坤”。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍26日表示，雖受到新冠疫情和補貼退坡沖擊，中國動力電池的規(guī)模增速放緩，但仍處在高速增長階段。

當(dāng)日，2021年中國鋰電池隔膜行業(yè)技術(shù)與市場應(yīng)用企業(yè)家峰會在山西運城永濟舉辦。近百位業(yè)內(nèi)專家學(xué)者齊聚于此，共同探討中國鋰電池行業(yè)發(fā)展。

目前，中國是全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)國和出口國。2020年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主要集中在中、日、韓三國，而中國生產(chǎn)的鋰離子電池(包括日、韓企業(yè)在中國生產(chǎn)的鋰離子電池)占全球總量約70%。

作為新能源汽車的心臟，動力電池的發(fā)展至關(guān)重要。劉彥龍表示，動力電池企業(yè)需在技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)與轉(zhuǎn)換、供應(yīng)鏈管理、現(xiàn)金流控制等多個維度做好應(yīng)對準(zhǔn)備。

據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2020年，中國鋰離子電池銷售收入達2006億元(人民幣，下同)，與2019年1839億元相比，同比增長9.1%。鋰離子電池產(chǎn)量由1364億瓦時增長到1570億瓦時，同比增長15.1%。

“2020年，歐洲新能源汽車銷量達136.7萬輛，同比增長142.2%。歐洲新能源汽車市場前景廣闊”。劉彥龍說，在此背景下，許多中國企業(yè)都在進行海外產(chǎn)能擴張。在新一輪全球動力電池產(chǎn)能新基建中，中國動力鋰離子電池及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在扮演著重要角色。

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教表示，2020年下半年以來，動力電池行業(yè)正進入新一輪投資擴產(chǎn)小高峰，儲能、電動工具、無人機等鋰電池細(xì)分市場也正迎來市場需求的快速擴容期。鋰電池市場供需緊張，投資擴產(chǎn)熱度回升，設(shè)備、材料領(lǐng)域?qū)⒙氏仁芤妗?/p>

“從日本東麗、旭化成、住友化學(xué)等海外隔膜企業(yè)未來兩年的擴產(chǎn)規(guī)劃來看，其擴產(chǎn)速度遠低于全球動力電池需求增速。”于清教說，而國內(nèi)隔膜企業(yè)憑借高性能、低成本、供應(yīng)穩(wěn)定性等優(yōu)勢，在全球隔膜市場的競爭力將進一步提升。

目前，動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨日益嚴(yán)峻的市場競爭和挑戰(zhàn)，如何促進動力電池市場持續(xù)發(fā)展，提高電池安全、降低制造成本和提高綜合性能，已成為行業(yè)企業(yè)關(guān)注的焦點。業(yè)內(nèi)專家表示，“高安全、低成本和高性能材料體系”是未來行業(yè)發(fā)展的方向。

關(guān)鍵詞： 動力電池行業(yè) 需求