3月23日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司自主研發(fā)的1900TEU集裝箱船首制船H2389完成全部試驗(yàn)項(xiàng)目，通過(guò)試航大考，順利返航。

此前，公司設(shè)計(jì)建造了1700TEU-1900TEU集裝箱船等多型經(jīng)典船型，歷經(jīng)三代產(chǎn)品的積累與沉淀，在2020年推出全新自主研發(fā)1900TEU集裝箱船。該型船基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)均由黃埔文沖公司自主完成。該船型自推出后的一年內(nèi)，累計(jì)獲得國(guó)內(nèi)外七家船東總計(jì)26艘船的建造訂單，市場(chǎng)反響熱烈。

據(jù)介紹，該系列船長(zhǎng)172米，寬27.5米，型深14.6米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，設(shè)計(jì)航速18.5節(jié)。貨艙布置可裝載5層10列標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，甲板上可堆放7層11列標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，名義箱數(shù)1930TEU，14噸重箱數(shù)達(dá)1350TEU，滿載載重量24300噸。較上一代產(chǎn)品單箱油耗下降近8%，EEDI 指標(biāo)達(dá)到3階段以上，系列船還配備了除硫裝置，滿足IMO全球限硫排放的要求，是一型技術(shù)經(jīng)濟(jì)性高、環(huán)境友好型綠色集裝箱船舶。船舶尺度靈便，特別針對(duì)東南亞區(qū)域性運(yùn)輸及多掛港、裝卸頻繁的要求開(kāi)發(fā)，同時(shí)適合亞洲、亞歐、亞美航線的集裝箱運(yùn)輸。

關(guān)鍵詞： 黃埔文沖