3月30日，福州港羅源灣南北航道連接水域通航儀式在福州舉行。當(dāng)天，首艘直航船“鑫鵬輪”從羅源灣南岸的可門作業(yè)區(qū)4#泊位前沿水域鳴笛開航，在通過連接水域通道后，僅使用一個小時的時間就完成船舶中轉(zhuǎn)航行任務(wù)，與以往船舶需在灣外長耗時中轉(zhuǎn)形成了鮮明對比，標(biāo)志著羅源灣港區(qū)南北直航通道發(fā)揮了重要作用。

近年來，羅源灣北岸數(shù)家鋼鐵企業(yè)大宗原料主要通過羅源灣南岸大型泊位接卸后再以陸運(yùn)和水水轉(zhuǎn)運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸?！霸媳卑吨修D(zhuǎn)船舶無法從南岸直接航行至北岸，需繞行至羅源灣口進(jìn)行中轉(zhuǎn)，所需航程約10海里，需額外用時2-3小時，加上交通管制等其他原因，灣內(nèi)船舶中轉(zhuǎn)所需耗時更久，嚴(yán)重影響碼頭疏運(yùn)周轉(zhuǎn)和船舶接卸效率，大幅增加船舶運(yùn)營成本。”福州海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在利用現(xiàn)有羅源灣將軍帽南側(cè)良好水深條件下，通過設(shè)置南北航道連接水域，可滿足船舶不乘潮通航要求，大量節(jié)省船舶航行用時。

據(jù)悉，福州海事局將進(jìn)一步強(qiáng)化船舶航行秩序管控，適時開展連接水域使用情況階段性評估，急群眾之所急，想群眾之所想，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，進(jìn)一步提高福州港的綜合競爭力。

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