3月31日，南京海事法院召開新聞發(fā)布會，發(fā)布《關于服務保障<區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定>（RCEP）高質(zhì)量實施的司法措施》及涉RCEP成員國海事典型案例。日前，該院從審結(jié)的涉RCEP成員國的案件中，選取了六個典型案例，這些案例涉及到海上貨物運輸、海上貨運代理、海上保險等不同領域，具有一定的案例示范和引領作用。

據(jù)悉，RCEP自今年1月1日起生效，是涉及全球人口最多、經(jīng)貿(mào)規(guī)模最大、最具發(fā)展?jié)摿Φ淖再Q(mào)協(xié)定。南京海事法院作為審理與RCEP密切相關的海事海商案件的專門法院，在服務保障RCEP高質(zhì)量實施方面擔負著重要使命。

記者了解到，此次發(fā)布6個典型案例分別為：日本海外倉貨柜抵達前丟失索賠案、韓國化學品無單放貨索賠案、疫情臺風期間緬甸船員順利遣返案、新起加坡海峽海難事故保險分攤追償案、文萊國際工程物流索賠案、印度尼西亞建材無單放貨保函追償案。

其中，新加坡海峽海難事故保險分攤追償案是南京海事法院審理的首例債權止付和首例外國法查明的案例。2015年我國企業(yè)中天鋼鐵集團有限公司向外方企業(yè)飛樂公司（Ferrexpo）購買了16萬噸鐵礦石，由“愛麗斯”輪（“CAPE ELISE”）從烏克蘭運往中國。彼時中天公司尚有部分貨款未付，合同約定貨物所有權在貨款付清后轉(zhuǎn)移。針對該批鐵礦石，中天公司向原告中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司常州市分公司投保了貨物運輸保險，保險合同約定適用中國法。

飛樂公司也為該批鐵礦石向被告皇家太陽聯(lián)合保險股份有限公司（ROYAL＆SUN ALLIANCE INSURANCE PLC）投保了貨物運輸保險，保險合同約定適用英國法。2015年9月4日，“愛麗斯”輪在途徑新加坡海峽附近時發(fā)生擱淺，經(jīng)海難救助公司救助后脫險，但中天公司作為貨方要承擔部分海難救助費用。原告常州人保分公司向中天公司賠付了該海難救助費用后，認為案涉鐵礦石存在重復保險的情況，于2020年3月向南京海事法院提起訴訟，要求被告皇家保險公司與其分攤對中天公司的保險賠償金。

皇家保險公司認為盡管飛樂公司也就案涉鐵礦石向其進行了投保，但飛樂公司的投保與中天的投保是基于不同的保險利益，兩者不構成重復保險。南京海事法院在本案審理中采取了到期債權止付的財產(chǎn)保全措施，并就重復保險相關問題積極查明英國法，促使當事人及時應訴與和解，原告常州人保分公司后申請撤訴。

據(jù)辦案法官介紹，由于我國《海商法》、《保險法》對于重復保險的規(guī)定不一致，導致實務中對于海上重復保險的構成要件存在爭議。本案厘清了海商法與保險法相關規(guī)定的關系，明確了海上重復保險的構成要件，并通過外國法查明和及時下發(fā)到期債權止付裁定，促使當事人及時應訴與和解，取得良好效果，營造了國際化、法治化、便利化的營商環(huán)境。

關鍵詞： 海事法院