3月30日，在漢央企中交二航局承建的十淅高速（湖北段）項目丹江口水庫特大橋首榀鋼混結合段梁順利吊裝，標志著大橋上部結構施工進入中跨施工階段。

中交二航局承建的十淅高速3標起于丹江口市涼水河鎮(zhèn)，向南跨越南水北調中線工程水源地丹江口水庫，止于丹江口市龍山鎮(zhèn)，全長約15.8公里，采用四車道高速公路標準建設，設計時速100公里。項目重點控制性工程——丹江口水庫特大橋主跨為760米，是世界在建的最大跨徑部分地錨式組合梁斜拉橋。

大橋中跨主梁共含48榀梁段，采用鋼-UHPC輕型組合梁結構形式，其中標準節(jié)段38榀，鋼混結合段2榀，其他過渡段6榀，中央無軸力連接裝置2榀。此次吊裝的鋼混結合段為邊跨混凝土箱梁向中跨鋼-UHPC輕型組合梁過渡的梁段，高3.8米，長6米，寬31.6米，重達178.4噸。

中交二航局十淅高速項目負責人周范武介紹，為確保順利吊裝，項目建設團隊提前組織編制施工方案并通過專家審批，多次召開技術、安全交底會，確保鋼混結合段與混凝土梁段的高精度匹配和安全施工。

據了解，丹江口水庫特大橋預計將于今年9月份實現貫通，大橋將與水庫兩岸的涼水河鎮(zhèn)和龍山鎮(zhèn)的柑橘產業(yè)相呼應，采用橘紅色涂裝，成為十堰市丹江口地區(qū)新地標，助力當地鄉(xiāng)村振興。作為一條縱貫南北的鄂豫省際快速通道，十淅高速（湖北段）建成后，將串聯(lián)起河南洛陽老君山、丹江口水庫和武當山三大風景名勝區(qū)，對完善區(qū)域高速公路網布局，推動沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展發(fā)揮重要作用。

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