4月3日至4日清明假期間，中國船級社（CCS）浙江分社國際航行船舶檢驗專班在寧波鎮(zhèn)?；ごa頭和臺塑化工碼頭完成了兩艘靠港船舶的審核和檢驗工作。

CCS浙江分社國際航行船舶登輪檢驗專班于上月成立后，很快就收到了多艘船舶的登輪檢驗申請。首個申請來自中遠海運能源運輸股份有限公司，該公司管理的一艘油船于4月3日靠泊寧波鎮(zhèn)?；ごa頭，該輪中間審核即將到期，船東申請了船舶安全管理體系、保安體系、海事勞工體系的三證中間審核。

3月30日，接到任務的營運處副處長周增輝和高工柴幸年作為首批專班人員整裝出發(fā)，提前3天進駐專班閉環(huán)隔離點。兩位驗船師按照專班管理的各項規(guī)定，測量體溫、檢測核酸、聯(lián)系代理、申請登輪，打印中間審核文件資料，指導船上提前做好審核準備，所有工作都有條不紊地進行著。

“柴工!‘千池’輪已經(jīng)靠泊完畢，正在辦理進關手續(xù)，兩位預計可以在傍晚登輪?！?月3日下午，萬事具備、只等船到的兩位驗船師終于收到了船長發(fā)來的確認信息。檢查完審核文件、核對好防疫用品和檢驗裝備后，周增輝、柴幸年驅(qū)車一個半小時來到碼頭，登輪前他們再次相互檢查防疫裝備的穿戴，確保完全滿足碼頭防疫要求，順利完成了本次審核任務。

“和以往登輪審核不同的是，審核員除了細致入微的審核，下船后還要嚴格按照防疫要求，在指定地點脫去防護服、防護帽、口罩、手套等，同時做好個人和車輛的消殺工作?！迸R時黨小組組長周增輝在向分社反饋審核情況時表示，本次審核前后花了數(shù)小時，加上全程穿戴著嚴密的防護服，行動上會有一些不便，對船上各項文件的審核和設備的檢查需要耗費更多精力。首次檢驗結(jié)束回到專班隔離宿舍，還沒來得及喝口水，他們又接到深圳市一船務公司來電，該公司管理的一艘LPG船申請4月4日在臺塑化工碼頭進行年度檢驗。兩位驗船師又馬不停蹄，開始準備第二天的檢驗資料，等他們整理好資料、關掉電腦已是次日凌晨。

4月4日是陽光明媚的一天，兩位驗船師為了留好充足時間做防疫準備，提前驅(qū)車趕到碼頭。陽光雖好，但對于身著防護服的“大白”驗船師，這陽光就不是那么友好了。登上這艘5000立方液化氣船，從船頭到船尾，兩位驗船師逐一仔細檢查了貨物區(qū)域的消防系統(tǒng)、人員防護設施和液化氣貨物系統(tǒng)等重點項目。當兩名驗船師完成年度檢驗下船后，脫掉密不透風的防護服，才發(fā)現(xiàn)身上的工作服已經(jīng)濕透。

結(jié)束消殺程序回到車上，電話鈴再次響起……他們又將登上下一艘船。

奧密克戎變異毒株帶來的疫情防控形勢愈加嚴峻，疫情防控常態(tài)化還將持續(xù)，浙江分社國際航行船舶登輪檢驗專班黨員先鋒隊也將更加堅定地行走在履行船舶檢驗國家隊和主力軍職責的路上，勇當保通保暢的先鋒，為國際物流供應鏈和重要物資海上運輸提供有力支持。

關鍵詞： 船舶檢驗