受新冠肺炎疫情持續(xù)影響，長(zhǎng)江航行船舶的疫情防控形勢(shì)變得異常嚴(yán)峻。在長(zhǎng)江引航中心和地方政府的指導(dǎo)下，南通引航站因勢(shì)而謀，應(yīng)勢(shì)而動(dòng)，抓好內(nèi)外貿(mào)航行船舶的疫情狙擊，保障地方港口物流鏈暢通。

我是黨員讓我上、我留下

當(dāng)社會(huì)被迫按下了“暫停”鍵時(shí)，長(zhǎng)江水上貨物運(yùn)輸卻沒(méi)有暫停。面對(duì)日益嚴(yán)峻、復(fù)雜多變的疫情防控形勢(shì)，南通引航站黨支部團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體黨員干部，發(fā)揚(yáng)斗爭(zhēng)精神，堅(jiān)守崗位，“內(nèi)外同防”，全力保障電煤、糧食、成品油等民生物資水上運(yùn)輸。3月11日的“斯諾商人”輪和3月26日的“杰西”輪，在核酸檢測(cè)中結(jié)果異常，引航員冒亞軍、姚澤炎、王帥、邢強(qiáng)等黨員同志，都毫不猶豫地說(shuō)，“我是黨員，讓我上”。當(dāng)看到多名同志被流調(diào)隔離引航生產(chǎn)困難時(shí)，黨員秦義鋒同志發(fā)來(lái)信息，“如果需要，我留下”。僅清明假期，黨員張春華同志，先后完成載運(yùn)十五萬(wàn)噸鐵礦和五萬(wàn)噸糧食船舶的引航任務(wù)。

排除萬(wàn)難助企紓困

3月中旬，南通引航站接到南通吉寶船廠和代理申請(qǐng)，貨主擬運(yùn)送總價(jià)值約1億元人民幣的FPSO集成模塊前往新加坡，而由于碼頭位置和結(jié)構(gòu)受限，載運(yùn)船舶“南峰之星”（船長(zhǎng)159.6米）只能采用尾靠方式才能轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。雖然有過(guò)類似成功案例，仍然容不得半點(diǎn)馬虎。隨即，南通引航站安排徐明春副站長(zhǎng)帶隊(duì)前往碼頭實(shí)地勘察，派遣姚澤炎勞模工作室技術(shù)骨干反復(fù)研究靠泊方案，選派技術(shù)專家張偉帶隊(duì)執(zhí)行引航任務(wù)。4月3日傍晚，徐明春副站長(zhǎng)再次前往碼頭，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)，與船上引航員緊密配合，約晚上6時(shí)，“南峰之星”輪順利入泊。

助力中國(guó)品牌援建非洲

南通振華重型裝備公司承接的科特迪瓦科科迪橋項(xiàng)目位于科特迪瓦首都阿比讓，主橋全長(zhǎng)630米，橫跨阿比讓科科迪灣，建成后將成為西非地區(qū)最大斜拉橋，也將成為中非戰(zhàn)略合作的又一品牌工程。南通振華重工承建的科科迪橋主橋鋼梁全長(zhǎng)630米，共分為55個(gè)節(jié)段，其中鋼梁重約7500噸，附屬結(jié)構(gòu)重約1500噸。為保障橋梁建造進(jìn)度，首航次，公司擬安排“萬(wàn)邦佳音MARITIME SONIA”輪載運(yùn)37個(gè)鋼箱梁段出江。接到引航申請(qǐng)后，南通引航站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，第一時(shí)間完成引航方案設(shè)計(jì)，優(yōu)先安排該輪進(jìn)港，選派技術(shù)骨干引航，全力以赴為該輪安全進(jìn)港提供優(yōu)質(zhì)引航服務(wù)。4月4日晚上9時(shí)，該輪抵達(dá)南通錨地，4月5日10時(shí)30分，該輪順利靠泊南通振華港機(jī)碼頭，開(kāi)始裝載作業(yè)。

疫情還在繼續(xù)，長(zhǎng)江引航人堅(jiān)守一線、同心戰(zhàn)疫的故事將不斷續(xù)寫(xiě)。

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