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2021哪家貨代工資最高？結果發(fā)布！

2022-04-07 16:42:27 來源：海運網

2021年的“病毒大戰(zhàn)”，船公司抓住了戰(zhàn)機，一年的利潤把十年的虧損都掙了回來。與此同時，出口企業(yè)哀鴻遍野，叫苦連連。作為船公司和貿易公司中間紐帶環(huán)節(jié)的貨代怎樣呢？

貨代跟船公司沾光掙到錢了嗎？

貨代公司的員工工資增加了嗎？

貨代行業(yè)面臨的問題是否得到解決？

2022年3月9日，中國國際海運網、中國物流與采購聯(lián)合會國際貨代分會與WIFFA國際貨代信用合作平臺聯(lián)合舉行《2021年中國貨代十大問題問卷調查》，在貨代行業(yè)展開問卷。問卷有1243人參與，問卷結果公布如下：（以下調查結果，只是數(shù)據(jù)統(tǒng)計，不代表本平臺觀點）




▲問卷各地參與分布情況



01
2021年貨代個人收入與2020年對比變化


從問卷中我們可以看到，有六成貨代個人收入是增加的，三成沒有變化，一成是少了。由于運力市場緊張，話語權掌握在運力供給側，船東吃肉，代理啃骨頭，莊家喝肉湯，普代喝涼水。 

02
2021年貨代從業(yè)人員月工資收入對比

與2020年問卷對比，2021年貨代工資收入“絕對值”并沒有很大增加，75%的貨代收入還屬于白領階層中低收入，與船東公司員工百萬獎金收入無法相提并論。而貨代人付出的代價是巨大的，“要想跑得快，就去做貨代”，充分體現(xiàn)貨代從業(yè)者的艱辛。


03
目前貨代公司面臨五大難題排序

對于訂艙貨代公司，左手是貨主，右手是船公司。貨代的生命線是服務貨主還是依靠船東？這是貨代未來需要思考的戰(zhàn)略問題，正如“闖關東”與“下西洋”的選擇。但2021年，拿不到船東艙位的貨代是萬萬不能的，從船東搞到艙位的貨代都掙了錢。另外，問卷可以看出，雖然原價上漲，資金是一個難題，但資金還不是貨代行業(yè)第一重要急需解決的問題。


04
貨代公司拓展重視程度排序

中國貨代發(fā)展到今天，未來發(fā)展關鍵是模式問題，而模式不是一個公司的發(fā)明，而是需要同行形成伙伴關系，建立信用與業(yè)務聯(lián)盟。所以拓展國外合作伙伴和國內跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨市場的合作伙伴，是目前貨代首位拓展方向。


05
2021年貨代公司員工增減情況

一個行業(yè)興不興旺，看公司員工的增減數(shù)量。從貨代公司員工增加數(shù)量來看，貨代行業(yè)憂喜參半，與公司員工收入數(shù)值基本一致。


06
貨代員工對公司老板滿意度(滿分5分)
中國貨代的格局，是中國老板的格局；中國貨代的前景，是中國老板的前景。99%的中國貨代企業(yè)是民營企業(yè)，由于貨代入局門檻低，很多貨代老板是“白手起家”。經過30幾年的發(fā)展，中國民營貨代逐步強盛起來，撐起中國航運服務半壁江山。如果中國貨代老板能夠借助互聯(lián)網和國際化大勢迅速升級，將是中國航運盛勢的到來；如果中國貨代老板仍然拘泥傳統(tǒng)作坊、相互殺價的習慣，中國貨代行業(yè)將被多方擠壓，生存和地位將出現(xiàn)進一步危機。

07
貨代行業(yè)運營資金主要來源(%) 

貨代是一個服務行業(yè)，資金需求非常巨大。而多數(shù)貨代要取得銀行非資產抵押貸款，仍然是一個困難。在中國，中小企業(yè)要獲得銀行信用融資，不知這條路要多漫長？對于國有銀行，只是用“人民資本”從人民身上獲利嗎？是否可以伸出扶助之手，讓中國中小民營企業(yè)、特別是服務快速發(fā)展起來，增強中國民營企業(yè)生命力，而不是平均壽命僅為2年？


08
貨代希望政府能幫助解決的問題(按照重要程度排序) 

2021年國際航運充滿亂象和“無政府”恣意行為，嚴重破壞了中國出口貿易的健康發(fā)展。而貨代行業(yè)，形成“討要箱子”和炒作箱子的局面，多數(shù)貨代公司需要幾經周折才能搞到二手或三手箱子，嚴重不能滿足貨主公司的需求，甚至給出口公司帶來“甩柜”和大幅漲價的貿易損失。建議有關政府或行業(yè)協(xié)會，盡快出臺規(guī)則，鼓勵“海運攜程”平臺，穩(wěn)定國際航運市場秩序。


09
貨代從業(yè)者2022年個人生涯發(fā)展方向

貨代雖然很辛苦，從問卷中可以看出，貨代人是敬崗愛業(yè)的。與此同時，貨代行業(yè)人員專業(yè)技能需要提升，工作效率需要提高，特別是一些新興領域，需要更多專業(yè)人才的加入。


10
2021年貨代從業(yè)者對自己的滿意度(滿分100)
最后一個問卷題，是留給我們全貨代人的，是留給貨代公司老板的，也是留給全社會以及政府和協(xié)會的。我們要關愛貨代從業(yè)者，給他們更大的發(fā)展機會和收入空間。貨代人強，則貨代強！貨代強，則中國航運強！
2021年，是一個讓所有航運人、物流人、貨代人終生難忘的年份，“病毒之戰(zhàn)”尚未結束，未來發(fā)展仍然不可確定。但是，2021年給了我們貨代更多警示和提醒，希望此次問卷能對大家有一定裨益。


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