航運界網4月7日消息，國際知名油輪船東Frontline（股票代碼：FRO）和Euronav（股票代碼：EURN）宣布合并。

據Frontline發(fā)布的公告稱，兩家通過股票置換的方式，即1.45股FRO兌換一股EURN合并成新的油輪巨頭，Euronav和Frontline股東將在合并后的公司中分別占股59%和41%。

如果合并成功，新公司將以Frontline的品牌運營，并繼續(xù)在比利時、挪威、英國、新加坡、希臘和美國展開業(yè)務。Euronav首席執(zhí)行官Hugo De Stoop將繼續(xù)擔任新公司的CEO。

事實上，早在去年10月，航運界網曾報道稱，油輪行業(yè)的投資大亨John Fredriksen通過下屬公司大量購買油輪巨頭Euronav的股票，引發(fā)業(yè)內關于兩家油輪公司合并的猜想。這意味著，此前保持油輪船隊規(guī)模排名和VLCC規(guī)模第一船東排名出現(xiàn)了變化。

據航運界網了解，數(shù)據顯示，截至12月31日，中遠海運能源共擁有和控制油輪運力166艘，2,524萬載重噸，其中， 自有運力154艘，2,186萬載重噸；租入運力12艘，338萬載重噸。另有訂單運力2艘，36.9萬載重噸。中遠海運能源所屬合營及聯(lián)營公司共擁有油輪運力14艘，83萬載重噸。

招商輪船共擁有和控制油輪運力56艘，1631.53萬載重噸，其中VLCC油輪51艘，總計1577.94萬載重噸，AFRAMAX5艘，總計53.59萬載重噸。另有VLCC訂單3條，AFRAMAX訂單1條，訂單總計103.60萬載重噸。

據悉，F(xiàn)rontline和Euronav合并后的新公司總市值將超過42億美元，相當于369億克朗。船隊覆蓋69艘VLCC、57艘蘇伊士型油輪和20艘LR2/阿芙拉型油輪，共計146艘油輪。這也意味著，新公司成功登頂全球VLCC和全球油輪船隊第一的寶座。

據航運界網了解，F(xiàn)rontline和Euronav的結合將在競爭激烈的環(huán)境中將實現(xiàn)協(xié)同作用。擴大后的船隊規(guī)模將使合并后的新集團能夠在全球范圍內為客戶提供更好的服務。此外，鑒于快速的技術變革，包括數(shù)字化和新的“低碳燃料”采用，合并后的新集團將能夠調動更多資源，以應對能源轉型帶來的這些挑戰(zhàn)和機遇。

受全球油輪市場低迷的影響，F(xiàn)rontline和Euronav去年均報虧。具體來說，F(xiàn)rontline實現(xiàn)收入為7.49億美元，報虧1114.8萬美元，Euronav則在過去的一年錄得虧損3.39億美元。而近期俄烏沖突也引發(fā)油輪船隊對油輪市場未來前景的擔憂。Euronav就表示，鑒于俄羅斯是全球原油和天然氣的主要出口國，美國和歐盟的制裁可能會對該公司的業(yè)務產生不利影響，而貿易關稅、貿易禁運或其他限制貿易活動的經濟制裁則會對公司運營造成影響。

關于此次交易，F(xiàn)rontline首席執(zhí)行官Lars H. Barstad評論道，“Frontline相信此次交易將形成強大的組合。合并將創(chuàng)建一個強大的公司，為我們的投資者進一步提升股東價值。”

Euronav董事長Carl Steen表示，“Frontline和Euronav之間的交易預計將為兩組股東帶來真正的價值。合并后新集團的財務實力和強大的領導團隊將使公司處于有利地位，可以在整個油輪市場周期中實現(xiàn)價值最大化。”

Euronav首席執(zhí)行官Hugo De Stoop表示，“此次交易將標志著油輪行業(yè)的一個里程碑。我們將運營一家行業(yè)領先的油輪公司，以滿足客戶的需求，合并后的新公司將在支持合作伙伴并推動技術和可持續(xù)發(fā)展計劃上以引領能源轉型。”

此外，公告中還披露，合并仍須遵守交易結構、確認性盡職調查、潛在合并協(xié)議的條款和條件、適用的董事會、股東、客戶、貸方和/或監(jiān)管部門的批準、員工協(xié)商和其他慣例完成條件的協(xié)議。

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