4月7日－8日，佛山龍翔大橋順利完成今年第2次鋼箱梁吊裝施工。至此，大橋完成初步合龍，佛山海事“陸?？仗臁比轿蛔o航，助力大橋加速通車。

據(jù)佛山海事局執(zhí)法人員韓星輝介紹，此次吊裝主體為主航道主跨75米鋼箱梁，是整個項目周期中最為關鍵的施工節(jié)點之一，也是整個項目施工技術最復雜、難度最大的工序。為保障水上水下施工順利，佛山海事部門提前謀劃，科學部署，2日起通過VHF甚高頻發(fā)布航行通告，提前引導船舶繞行其他水域，并于當日7時在龍翔大橋上下游實施水上交通管制。

施工現(xiàn)場，海事執(zhí)法人員乘坐海巡船在施工水域內(nèi)進行現(xiàn)場護航；300米的高空，海事執(zhí)法人員利用無人機實時監(jiān)控施工進展及施工水域動態(tài)，防止其他船舶誤入；17公里外的海事指揮中心，海事執(zhí)法人員通過“智慧監(jiān)管系統(tǒng)”對施工水域、上下游管制水域進行實時監(jiān)測，及時排查安全風險隱患，預防突發(fā)情況。此次吊裝施工，佛山海事運用無人機+遠程+現(xiàn)場疏導模式，累計出動海巡船5艘次、執(zhí)法人員20人次，連續(xù)護航時間超24小時，交通管制時間預計將于8日7時結束。

據(jù)了解，佛山龍翔大橋由中鐵大橋局承建，位于順德水道西樵大橋下游約2500米處，西聯(lián)高明區(qū)，北接西樵鎮(zhèn)，是禪城、南海、高明、三水四區(qū)之間環(huán)形快速通道的連接線、佛山一環(huán)西拓環(huán)線南環(huán)段的重要組成部，預計將于年底實現(xiàn)貫通。

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