4月7日，在珠海海事局兩艘海巡船的護(hù)航下，我國自主設(shè)計建造的亞洲第一深水導(dǎo)管架“?；惶枴本従忞x開珠海高欄中海福陸碼頭，被拖向我國南海東部海域油田，為亞洲第一水深平臺LF15-DPP提供支撐、固定作用。

考慮到珠海黃茅海航道狹窄，可操縱水域有限，載運駁船更是234m×65m的“巨無霸”，此次拖帶作業(yè)對船舶通航環(huán)境會帶來較大影響。珠海海事局多次會同中國海洋石油公司、中海福陸碼頭，進(jìn)行三方座談，結(jié)合氣象、水文等信息，制定周密、詳實的出港方案，并提前發(fā)布航道管制等相關(guān)預(yù)警信息，確保當(dāng)日出港工作順利進(jìn)行。

7日當(dāng)天，珠海海事局港口海事處、交管中心密切關(guān)注航道動態(tài)，通過CCTV系統(tǒng)實時監(jiān)控拖帶情況，通過VHF及時提醒航路信息。上午9時，珠海海事局“海巡09172”、“海巡09183”兩艘海巡船入場護(hù)航，對高欄港水域進(jìn)行清場，將無關(guān)船舶驅(qū)離警戒水域。上午10時，載有“?；惶枴钡鸟g船在6艘大馬力拖輪的拖帶下，正式從中海福陸碼頭起航?！昂Ｑ?9172”、“海巡09183”隨即轉(zhuǎn)入現(xiàn)場護(hù)航狀態(tài)，進(jìn)行現(xiàn)場警戒，確保航道清爽，全程監(jiān)護(hù)“?；惶枴彪x港。歷時3小時，“海基一號”順利結(jié)束航道拖帶，離開高欄港海域，挺進(jìn)南海東部。