日前，受新冠疫情影響，上海進入全域靜態(tài)管理。在上海嚴峻而復(fù)雜的疫情防控形式下，為保障長三角區(qū)域集裝箱經(jīng)上海港出口的通道穩(wěn)定和通暢，長三角區(qū)域“聯(lián)動接卸”模式保持高效運行。

2020年，針對長三角區(qū)域一體化發(fā)展對于港口一體化作業(yè)的需求，上海海關(guān)與長三角區(qū)域兄弟海關(guān)共同探索和創(chuàng)新港口一體化監(jiān)管模式，實現(xiàn)洋山港與內(nèi)支線碼頭“聯(lián)動接卸，視同一港”監(jiān)管，形成通關(guān)物流一體化運作、出口與進口全面覆蓋的成熟運作模式。該模式已推廣至太倉、蕪湖、獨山和安吉，引導(dǎo)長三角地區(qū)集裝箱“棄路改水”，從原由陸路運抵洋山改為水路運抵洋山，充分發(fā)揮長三角地區(qū)港口水路優(yōu)勢，大幅節(jié)約企業(yè)的物流成本同時，為企業(yè)帶來便利。

3月份，洋山港通過“聯(lián)動接卸”模式出口箱量大幅增長，達2.5萬標(biāo)箱，環(huán)比增長67%，成為長三角區(qū)域集裝箱經(jīng)上海出口的重要通道。

自上海全域靜態(tài)管理以來，受益于“聯(lián)動接卸”模式，在洋山特殊綜合保稅區(qū)內(nèi)的上海海博供應(yīng)鏈管理有限公司始終保持正常的卸貨、裝車工作，公司只留有8名員工駐守，2個人負責(zé)倉庫管理，6個人負責(zé)運輸，其他員工都在居家辦公，出境業(yè)務(wù)沒受到任何影響，3月以來已出口各類汽車配件2億元。

據(jù)悉，該企業(yè)的主要業(yè)務(wù)是將國產(chǎn)汽車零配件在洋山特殊綜保區(qū)內(nèi)倉儲，再按海外訂單需求申報出口供應(yīng)海外市場，基本每天都有集裝箱發(fā)往美國。從去年開始，上海海博供應(yīng)鏈管理有限公司就納入了海關(guān)的“徑予放行”改革試點。在封控期間，通過聯(lián)網(wǎng)海關(guān)大數(shù)據(jù)平臺，全程在線辦理通關(guān)手續(xù)，貨物進出卡口自動化抬桿放行，居家辦公一樣貨物“秒放”。

作為洋山特綜區(qū)改革創(chuàng)新舉措的’拳頭‘產(chǎn)品，徑予放行模式在疫情期間進一步凸現(xiàn)作用，讓數(shù)據(jù)多跑路，讓企業(yè)不跑腿，為企業(yè)居家辦公亮綠燈。今年3月洋山特殊綜合保稅區(qū)出口貨物5916批次，貨值54.3億元，同比增長66.1%。

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