4月份，武港集團(tuán)金口港迎來了一批“形態(tài)各異”的大件設(shè)備，這些設(shè)備有即將用于武漢地鐵12號(hào)線建設(shè)的盾構(gòu)機(jī)，也有用于武昌濱江商務(wù)區(qū)地下變電站建設(shè)的變壓器等。截至4月11日，金口港累計(jì)完成38件大件設(shè)備吊裝共計(jì)15528噸，已超過去年4月份整月作業(yè)量水平，迎來大件設(shè)備作業(yè)小高峰。

港口大件設(shè)備的吊裝作業(yè)并非易事，它們大多單件質(zhì)量重、體積大且形狀不規(guī)則，對(duì)裝卸工藝和作業(yè)安全要求極高。作為專業(yè)從事重大件設(shè)備吊裝的碼頭，金口港單件起重能力可達(dá)500噸，為長江中上游港口之最，曾成功起吊超大號(hào)“金箍棒”——重達(dá)498噸的湖北化肥乙二醇工程偶聯(lián)反應(yīng)器和“巨無霸”——國內(nèi)最大盾構(gòu)機(jī)，展現(xiàn)出金口港出色的大件吊裝能力。

本批到港作業(yè)的單件設(shè)備中最高近5米，最重達(dá)210噸，全部使用500T固定式桅桿起重機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)。金口港根據(jù)設(shè)備到港計(jì)劃，提前搜集了解各設(shè)備的外形尺寸、重量、重心位置及吊點(diǎn)位置等關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息，并結(jié)合現(xiàn)有設(shè)備和作業(yè)索具情況制定不同的吊裝方案。

特別是用于武漢地鐵線路建設(shè)的盾構(gòu)機(jī)，共有主驅(qū)動(dòng)、安裝器、法蘭等12個(gè)組件，考慮到單鉤作業(yè)時(shí)，受重心和外力影響貨物容易偏移、無法裝車的問題，金口港進(jìn)行了周密細(xì)致的討論和研究，制定了“通過叉車輔助調(diào)整貨物偏移角度”的吊裝工藝，確保了本次吊裝安全、高效的完成，最大限度滿足客戶對(duì)設(shè)備不磕碰、無貨損的吊裝要求，得到了客戶的高度認(rèn)可。

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