日前，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與日本株式會社商船三井正式簽署4艘17.4萬立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船建造合同。至此，滬東中華今年已承接大型LNG運(yùn)輸船訂單累計達(dá)11艘，與韓國現(xiàn)代重工并列位居全球各大船企之首。

此次簽訂建造合同的4艘LNG運(yùn)輸船將采用滬東中華自主研發(fā)設(shè)計的第五代“長恒系列”17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船船型，總長299米，型寬46.4米，型深26.25米。該船型具有四大亮點——

快速性能好，航行排放少。采用滬東中華CH2.0雙艉鰭線型，具有卓越的水動力特性，在減小自航阻力與提高艉部推進(jìn)效率之間實現(xiàn)了最佳匹配，在中高航速段均能獲得出色的航行效率，與上一代LNG船相比，年度航行碳排放減少4000噸以上。

先進(jìn)程度高，全球通用性強(qiáng)。該型船的設(shè)計充分融合了卡塔爾能源公司運(yùn)營全球最大LNG運(yùn)輸船隊的經(jīng)驗總結(jié)，針對中東海域的高溫特點，采用分區(qū)式冷卻系統(tǒng)設(shè)計，搭載光纖通信、數(shù)字式步話機(jī)、IP電話等數(shù)字化技術(shù)，可以通達(dá)全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通用性。

空船重量輕，載貨能力強(qiáng)。全船采用一體化的輕量化設(shè)計理念，從多個維度優(yōu)化了空船重量。相比上一代17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船，更緊湊更輕便，貨艙裝載率更高，每個航次可以多裝載800立方米LNG。

油氣平衡靈活，航線匹配性強(qiáng)。該船配備1.5噸的再液化系統(tǒng)，為低碳航行提供了更寬泛的油氣平衡航速區(qū)間，可以適配短途、中途、長途等不同航線對蒸發(fā)氣平衡利用的各種需求，各種運(yùn)營模式均能獲得良好的經(jīng)濟(jì)性。

據(jù)悉，2019年年初，卡塔爾能源公司對外宣布建造100艘LNG運(yùn)輸船的宏大計劃，立刻引發(fā)國際造船界高度關(guān)注。在中國船舶集團(tuán)決策部署之下，中國船舶集團(tuán)旗下中船貿(mào)易聯(lián)合滬東中華于2019年2月正式向卡方表達(dá)了合作意向；同年11月，中國船舶集團(tuán)董事長雷凡培與卡塔爾石油部長、卡塔爾能源公司總裁薩阿德·謝里達(dá)·阿爾卡比在北京會晤，雙方就進(jìn)一步加強(qiáng)交流溝通、推進(jìn)項目合作達(dá)成了廣泛共識；2020年4月，卡塔爾能源公司率先與中國船舶集團(tuán)簽訂了金額為200億元的LNG運(yùn)輸船建造項目協(xié)議，成就了中國船企迄今為止簽訂的金額最大的新造船協(xié)議。

此次簽約也是近期中國船舶集團(tuán)旗下船廠連續(xù)宣布的第三筆累計8+2艘大型LNG運(yùn)輸船訂單。3月30日，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司與阿布扎比國家石油公司旗下ADNOC Logistics & Services簽訂2艘17.5萬立方米大型LNG運(yùn)輸船建造合同。大連船舶重工集團(tuán)有限公司與招商局集團(tuán)有限公司旗下招商局能源運(yùn)輸股份有限公司正式簽署2+2艘17.5萬立方米大型LNG運(yùn)輸船建造合同。這是兩大船廠首次承接大型LNG運(yùn)輸船建造訂單，實現(xiàn)了重要突破。

至此，中國船舶工業(yè)在大型LNG運(yùn)輸船建造領(lǐng)域形成了滬東中華、江南造船、大船集團(tuán)“三足鼎立”的嶄新局面，一舉改變了單一企業(yè)“單槍匹馬”參與國際競爭的劣勢，將極大增強(qiáng)中國船舶工業(yè)和中國船舶集團(tuán)在全球LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域的國際競爭力。

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