為充分發(fā)揮水路運(yùn)輸優(yōu)勢，履行好物流保通保暢的職責(zé)，太倉海事局統(tǒng)籌抓好水路疫情防控與物流保通保暢工作，傾力護(hù)航太倉港“陸改水”業(yè)務(wù)，為航運(yùn)企業(yè)、船舶等提供“便捷、安全、高效、暢通”的水上快速通道，保障滬太水上物流鏈暢通。

服務(wù)新航線，提升物流運(yùn)力。太倉海事局聯(lián)合太倉港口委，針對企業(yè)出貨難問題，推出航線定制服務(wù)，加密“滬太通”航線，全力為物流公司提供便捷高效的水上綠色通道。3月份以來，加密航次達(dá)150個，最大限度發(fā)揮水上運(yùn)輸能力，確保周邊城市貨物抵達(dá)太倉港后48小時內(nèi)即可轉(zhuǎn)運(yùn)至上海港，提升企業(yè)運(yùn)輸效率。

服務(wù)整船帶貨，提升物流時效。為有效緩解國內(nèi)外疫情爆發(fā)以來企業(yè)面臨的卡口多、加油難、如廁難等陸運(yùn)困境，太倉海事局靠前服務(wù)，組織轄區(qū)集裝箱碼頭和船代、貨代召開專題調(diào)研會，傾聽船企、貨主訴求，推出“集裝箱整船帶貨幫扶”民生實(shí)事工程，幫助企業(yè)以包船模式整租外貿(mào)遠(yuǎn)洋集散船，提升物流可控度與時效，截止目前已安全保障206艘次船舶進(jìn)出港，集裝箱吞吐量11.4萬TEU。

擴(kuò)容臨時停泊區(qū)，提升港口容量。為充分發(fā)揮太倉港水域優(yōu)勢，為到港船舶提供便利安全的停泊作業(yè)環(huán)境，太倉海事局開展停泊區(qū)優(yōu)化工程，在受風(fēng)浪較小的B#4至B#5紅浮南側(cè)水域設(shè)置集裝箱船舶停泊區(qū)，在航道南側(cè)設(shè)置臨停區(qū)，在擴(kuò)容臨時停泊區(qū)提升港口容量的同時，提高船舶航行安全。

優(yōu)化服務(wù)舉措，提升保障能力。持續(xù)推行網(wǎng)上辦理、“不見面審批”服務(wù)，提供非工作時間預(yù)約加班服務(wù)，打造暢通的申報(bào)審批環(huán)境。依托水上綠色服務(wù)區(qū)，為過駁船舶、到港海輪提供生活物質(zhì)供應(yīng)、船舶污染物接收等基本服務(wù)保障，營造太舒心環(huán)境。對電煤、防控物質(zhì)等船舶實(shí)施全程維護(hù)、優(yōu)先錨泊、優(yōu)先靠離泊等舉措，實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出、快靠快離。

強(qiáng)化安全監(jiān)管，守護(hù)通道暢通。太倉港1.5公里的岸線集裝箱吞吐量達(dá)700萬標(biāo)箱，同時“南港北錨”的布局致使集裝箱作業(yè)區(qū)船舶橫越極為頻繁。太倉海事局通過長期探索研究，推出“三三四四”船舶橫越管控法，在最大限度保障船舶航行效率的同時，精準(zhǔn)保障船舶橫越安全。通過制定“一圖一冊一案例”，清晰顯示橫越風(fēng)險，并依托黨建聯(lián)盟，通過線上、線下等多種形式，加大宣傳力度，形成安全共識。聯(lián)合寶山等地海事部門開展滬太無接觸式聯(lián)動執(zhí)法，為集裝箱船舶提供一個安全、高效的通航環(huán)境。

下一步，太倉海事局將緊盯當(dāng)前水路運(yùn)輸相關(guān)方的需求，有力落實(shí)《江蘇海事局關(guān)于認(rèn)真落實(shí)交通運(yùn)輸業(yè)助企紓困扶持政策的通知》要求，竭力做好助企紓困扶持工作，全力抓好水路疫情防控和水上安全監(jiān)管工作，以更加迅速的行動、更加快速的響應(yīng)保障重要生產(chǎn)生活物資的滬太間水上運(yùn)輸通道通暢。

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