春光里，重慶兩江新區(qū)寸灘國際新城郵輪母港片區(qū)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場一派繁忙景象。江水沿著岸邊翻滾，伴著轟鳴的機(jī)械聲，50多臺(tái)旋挖鉆機(jī)正在忙碌地作業(yè)。

“近期，我們正在搶抓枯水季節(jié)，加推垂直升降綜合體樁基礎(chǔ)施工，爭取在年底完成369個(gè)樁位建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)?！贝鐬┼]輪母港公司項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，港口工程的土石方和樁基工程同步開展，目前已完成約8萬方土石方外運(yùn)。

寸灘郵輪母港片區(qū)效果圖（郵輪母港公司供圖）

據(jù)悉，寸灘國際郵輪母港由原有的貨運(yùn)港改造為客運(yùn)港，在內(nèi)河流域，全國乃至世界范圍內(nèi)都是規(guī)模最大的“貨改客”港口工程。

“經(jīng)過一年的技術(shù)攻關(guān)，7輪方案比選，我們最終確定了‘6兼4’泊位規(guī)模，即6個(gè)萬噸級(jí)豪華郵輪泊位兼顧4個(gè)兩江游泊位。”項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人表示，港口工程最大難點(diǎn)就是長江庫區(qū)33.4米的水位落差對(duì)客運(yùn)港乘客的舒適性帶來的影響，以及港機(jī)始終保持在水面以上安全使用的技術(shù)難點(diǎn)。

這兩項(xiàng)需要突破的難點(diǎn)，恰巧是寸灘國際郵輪母港港口工程的獨(dú)有亮點(diǎn)。

具體來說，項(xiàng)目組將通過技術(shù)創(chuàng)新，建立全球首創(chuàng)垂直升降登離船港機(jī)體系，解決33.4米大水位落差問題；建立全封閉的通道體系，徹底改善重慶港“日曬雨淋、兩根纜繩、幾塊跳板、爬坡上坎”的現(xiàn)狀，營造與空港類似的登、離船體驗(yàn)；創(chuàng)新游客疏散方式，可以確保最不利的水文條件下25分鐘內(nèi)完成一艘1.7萬噸、570客位豪華郵輪登船或離船的旅客集散。

“我們將全力打造高品質(zhì)內(nèi)河客運(yùn)港口的標(biāo)桿，為游客帶去‘安全、舒適、便捷、智能’的游玩體驗(yàn)?！表?xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹。

萬丈高樓平地起。港口工程建設(shè)中，基礎(chǔ)工程是關(guān)鍵一環(huán)。為保證項(xiàng)目效率和質(zhì)量，項(xiàng)目組提前對(duì)場地勘測、工藝實(shí)施、施工時(shí)間等各方面作了充足規(guī)劃。

寸灘郵輪母港片區(qū)項(xiàng)目施工現(xiàn)場（郵輪母港公司供圖）

“施工工期受水位的影響較大，我們希望趕在長江枯水期把樁基打牢、打扎實(shí)?！表?xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人說，每一個(gè)樁位深度有30米，369個(gè)樁位分布于各個(gè)區(qū)域，將分時(shí)間段有序推進(jìn)。

另一側(cè)，路網(wǎng)前置工程——雨水箱涵遷改工程現(xiàn)場，規(guī)劃的7個(gè)工作井中，5個(gè)正在豎向開挖，計(jì)劃年底前完成項(xiàng)目全部進(jìn)度的70%。

原寸灘碼頭上，內(nèi)外貿(mào)區(qū)4座引橋拆除工作已經(jīng)結(jié)束?！爸绷⑹酱a頭上保留的4座引橋，它們將作為寸灘歷史文化風(fēng)貌的載體之一，供市民朋友通過引橋登上觀景平臺(tái)，眺望江岸好風(fēng)光?！表?xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人說。

虎年伊始，寸灘國際新城·構(gòu)象臺(tái)驚艷亮相，“江上升明月”讓大家紛紛稱贊。寸灘郵輪母港片區(qū)正按照“五年基本建成、十年功能成熟”的總體時(shí)序安排，加快推進(jìn)項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)工作，加快形成更多實(shí)際投資量、實(shí)物工程量和可視化成果。

關(guān)鍵詞： 港口工程