連日來(lái)，天津港四公司充分調(diào)動(dòng)生產(chǎn)資源，提升鐵路、公路集疏運(yùn)服務(wù)水平，創(chuàng)下單日集疏運(yùn)總量8.7萬(wàn)噸的歷史新高，有力保障了周邊及內(nèi)陸企業(yè)生產(chǎn)需求。

據(jù)了解，四公司在深入分析貨類結(jié)構(gòu)，短途、中途、遠(yuǎn)途的集疏運(yùn)距離的基礎(chǔ)上，量身定制集疏運(yùn)模式，加速集港貨物流轉(zhuǎn)，縮短貨物倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)長(zhǎng)，進(jìn)一步優(yōu)化和調(diào)整場(chǎng)地使用，大幅提升港口倉(cāng)儲(chǔ)資源利用率。

為了加速“公轉(zhuǎn)鐵、散改集”進(jìn)程，四公司積極推進(jìn)“集裝箱汽車裝箱下水”、“碼頭直裝業(yè)務(wù)”和“有色礦水轉(zhuǎn)水作業(yè)”，在鐵路、邊檢等部門的大力支持下，進(jìn)行了將相同代理的不同批次、同品質(zhì)貨物合并歸類倉(cāng)儲(chǔ)的創(chuàng)新性實(shí)踐，優(yōu)化公司模塊化倉(cāng)儲(chǔ)布局，加速火運(yùn)、汽運(yùn)裝車效率，大幅降低倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)械和人力成本。

此外，四公司還通過(guò)及時(shí)調(diào)整船舶進(jìn)出口接卸計(jì)劃，合理安排不同件雜貨、散雜貨集港順序，主導(dǎo)推行集裝箱、散雜貨物“船對(duì)船、水轉(zhuǎn)水”，集港直裝一站式高效環(huán)保作業(yè)模式，發(fā)揮專業(yè)化、綜合型的柔性港口功能，持續(xù)提升碼頭貨物流轉(zhuǎn)效率。

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