4月22日，中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司為中聯(lián)航運(yùn)建造的1900TEU船首制船（H2419）和2號(hào)船（H2420）同日順利出塢。兩船出塢完整性評(píng)價(jià)分別為103.5分和84.3分，標(biāo)志著雙塢次起浮一次出塢和單塢次整船出塢完整性狀態(tài)均創(chuàng)造了龍穴廠區(qū)歷史最高紀(jì)錄。

H2419船于2021年12月10日進(jìn)塢，船塢周期133天（跨春節(jié)）。船塢階段實(shí)現(xiàn)了船體結(jié)構(gòu)、涂裝、上建內(nèi)裝、艙內(nèi)艙外試箱、機(jī)電舾裝等全部項(xiàng)目完整性滿分評(píng)價(jià)，完成了發(fā)電機(jī)、錨絞機(jī)、舵機(jī)等主要系統(tǒng)調(diào)試，全船系統(tǒng)調(diào)試項(xiàng)目超過50%，首次實(shí)現(xiàn)出塢即開展傾斜試驗(yàn)，出塢完整性評(píng)價(jià)為103.5分。

H2420船于2022年2月23日進(jìn)塢，在塢期只有58天的情況下，10天完成主船體成型，33天全船焊后完，出塢前壓載艙全部進(jìn)涂完，加水艙室全部封艙完，機(jī)艙區(qū)舾裝完工、47個(gè)管路全部報(bào)驗(yàn)完具備涂裝。該船出塢完整性評(píng)分為84.3分，堪稱1900TEU系列船60天塢期下完整性“模范作業(yè)”，為后續(xù)該系列船單塢次整船出塢樹立新標(biāo)桿。

值得一提的是，在“高質(zhì)量交船”理念的引領(lǐng)下，黃埔文沖高度重視建模增效工作，積極組織技術(shù)工藝、建造管理、物資配套及生產(chǎn)部門精心策劃，持續(xù)推進(jìn)分段、總段和出塢等各階段完整性提升。其中主建船型總段完整性提升工程在原來總段殼舾涂完整性推進(jìn)的基礎(chǔ)上，突破并實(shí)現(xiàn)了液艙密試及強(qiáng)度試驗(yàn)、貨艙總段試箱、水尺標(biāo)志總段安裝焊接等重大工藝流程改進(jìn)。

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