4月22日，比亞迪發(fā)布公告稱，擬以18億~18.5億元回購(gòu)股份，用于實(shí)施員工持股計(jì)劃，讓1.2萬(wàn)員工享“0元購(gòu)”。記者注意到，在比亞迪之前，上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車和一眾造車新勢(shì)力等，都曾施行過(guò)比較誘人的員工持股或股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃。專家稱，員工持股已是汽車行業(yè)中一個(gè)有關(guān)公司管理的發(fā)展新趨勢(shì)。

比亞迪斥資18億推員工持股計(jì)劃

根據(jù)比亞迪發(fā)布的2022年回購(gòu)股份方案和員工持股計(jì)劃，公司擬以18億~18.5億元回購(gòu)股份用于該計(jì)劃。該員工持股計(jì)劃的參與對(duì)象包括公司職工代表監(jiān)事、高級(jí)管理人員以及中層管理人員、核心骨干員工，總?cè)藬?shù)不超過(guò)1.2萬(wàn)人，受讓價(jià)格則為0元/股。

不過(guò)，0元受讓不等于白給，比亞迪此番員工持股計(jì)劃與公司層面、個(gè)人層面的業(yè)績(jī)考核直接掛鉤。據(jù)披露，該員工持股計(jì)劃持有的標(biāo)的股票分三期解鎖，解鎖時(shí)點(diǎn)分別為自公司公告最后一筆標(biāo)的股票過(guò)戶至該員工持股計(jì)劃名下之日起滿12個(gè)月、24個(gè)月、36個(gè)月，每期解鎖的標(biāo)的股票比例分別為30%、30%、40%。其中公司層面的業(yè)績(jī)考核條件為2022年、2023年、2024年?duì)I收增速分別不低于30%、20%、20%;個(gè)人業(yè)績(jī)考核分為優(yōu)秀、良好、達(dá)標(biāo)、待改進(jìn)和不勝任5種，每種考核等級(jí)對(duì)應(yīng)不同的解鎖比例，會(huì)在2022~2024年每個(gè)會(huì)計(jì)年度考核一次。公司業(yè)績(jī)考核指標(biāo)達(dá)成后，才能解鎖每期對(duì)應(yīng)的標(biāo)的股票權(quán)益。也就是說(shuō)，在2021年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2161.42億元的情況下，2022年要實(shí)現(xiàn)營(yíng)收不低于2809.85億元，才能完成業(yè)績(jī)考核的第一個(gè)解鎖。

海通國(guó)際研報(bào)表示，比亞迪本次回購(gòu)，有利于公司建立和完善利益共享機(jī)制，將員工個(gè)人利益和公司與股東的利益緊密結(jié)合。

員工持股成車企公司管理新趨勢(shì)

如今汽車行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，車企想要得到快速發(fā)展，廣納人才是關(guān)鍵。面對(duì)人才缺口，車企為吸引和留住優(yōu)秀人才除了給出高薪、高職等待遇外，近年來(lái)還從員工持股方面上下足了功夫。

記者注意到，在比亞迪之前，上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車和一眾造車新勢(shì)力等，都曾施行過(guò)比較誘人的員工持股或股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，以此來(lái)吸引和留住優(yōu)秀人才。

而且，車企推行員工持股或股權(quán)激勵(lì)，還能讓企業(yè)與管理人員、技術(shù)骨干等從雇傭關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;合伙人”關(guān)系，從而充分激發(fā)團(tuán)隊(duì)積極性和創(chuàng)造性，帶動(dòng)業(yè)績(jī)、銷量增長(zhǎng)。記者了解到，長(zhǎng)城汽車在首次股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃的推動(dòng)下，就超額完成了2020年銷量目標(biāo)，之后更是發(fā)布了受益面更廣、銷量目標(biāo)權(quán)重更高、考核目標(biāo)更具挑戰(zhàn)性的第二期股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃。目前長(zhǎng)城汽車2020年和2021年兩期股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃授予對(duì)象總?cè)藬?shù)已達(dá)10669人，占公司員工總?cè)藬?shù)的16.89%;按照計(jì)劃，未來(lái)長(zhǎng)城汽車的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃將100%覆蓋核心員工。長(zhǎng)城汽車在其官微表示，通過(guò)構(gòu)建創(chuàng)新的長(zhǎng)期激勵(lì)機(jī)制，形成全新的“利益共同體”，公司正有效推動(dòng)員工由“打工者”向“合伙人”轉(zhuǎn)變，把“做工作”變成“干事業(yè)”，促進(jìn)公司長(zhǎng)期穩(wěn)健發(fā)展。

“如今員工持股已是汽車行業(yè)中一個(gè)有關(guān)公司管理的發(fā)展新趨勢(shì)。”江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔告訴信息時(shí)報(bào)記者，車企推行員工持股或股權(quán)激勵(lì)，不僅可以幫助企業(yè)募集資金，還可以把企業(yè)利益與員工利益相互綁定，讓員工享受到新能源汽車風(fēng)口下股票升值的紅利，甚至提高員工的忠誠(chéng)度和工作熱情，減少人才流動(dòng)，帶動(dòng)企業(yè)發(fā)展。

(記者 羅曉彤)

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